Introducido para el año modelo 2002, la Harley-Davidson V-Rod VRSCA marcó una serie de primicias para Harley. Señaló el lanzamiento de la familia VRSC (V-twin, carreras, calle, personalizado). La V-Rod fue la primera motocicleta Harley-Davidson jamás producido con un motor refrigerado por líquido, y que se combina con la inyección de combustible y el árbol de levas. Esa primera V-Rod se convirtió en el modelo más premiado en la historia de Harley-Davidson. Racing Patrimonio

El V-Rod remonta su herencia al equipo de Race VR-1000 Superbike. Fue aquí que Harley-Davidson desarrolló y perfeccionó la tecnología de refrigeración por líquido y de inyección de combustible que finalmente encontrar su camino en la V-Rod. En 2002, Harley-Davidson introdujo el Screamin 'Eagle /Vance & Hines Pro Stock Motorcycle, que compiten en la NHRA Drag Racing Series.

El equipo ganó tres veces consecutivas Pro Stock Motorcycle campeonatos mundiales NHRA comenzando con la temporada 2004 . Terminaron séptimo en la general para la temporada 2007, pero ganó todo de nuevo en 2008. El equipo no pudo repetir como campeones en 2009 por apenas dos puntos. (Ver Referencias 4)
Revolución Engine

Harley-Davidson se había asociado con Porsche en el desarrollo del motor para el VR-1000, y de nuevo volvió a la fabricante de automóviles para la colaboración en el nuevo motor para la V-Rod. El motor se denominó la Revolución. A través de modelos del año 2007, el motor de la revolución de 1130 fue cc con una relación de compresión de 11,3 a 1. Se produjo un comunicado 115 caballos de fuerza a 8.500 rpm con un par máximo de 74 libras-pie a 7.000 rpm.

Partir del año modelo 2008, Harley-Davidson reforzó el motor Revolution, llevándolo a 1.250 cc. El aumento del desplazamiento aumentó la potencia a un comunicado 125 en 8250 rpm y par máximo a 85 libras-pie a 7.000 rpm. (Ver Referencias 7)
V-Rod Evolution

El V-Rod se mantuvo más o menos igual para modelos de los años 2002 a 2005. En 2006, Harley-Davidson añadió frenos Brembo de alto rendimiento. El modelo del año 2007 V-Rod tiene un neumático trasero más gordo - 240 mm, frente a los 180 mm - y más capacidad de combustible - 5 litros, frente a los 3,7. El neumático más ancho y el depósito de gas más grandes hicieron necesaria una nueva trama también. Y ya que el modelo 2007 V-Rod todavía tenía el motor original de la revolución de 1130 cc, que fue tal vez el más lento V-Rod. Todos los miembros de la familia VRSC consiguieron el nuevo motor de la revolución de 1250 cc para el año modelo 2008.
Otros modelos VRSC

Harley-Davidson ha añadido varios modelos a la familia VRSC largo de los años. En 2006, tanto la calle Rod y Night Rod se unió a la línea. Y para el año modelo 2009, la V-Rod tiene un cambio de imagen importante como VRSCF V-Rod Muscle. El músculo presentaba un guardabarros trasero se balanceaba con un freno combinado, la cola y las luces intermitentes. Los intermitentes delanteros se han integrado en los retrovisores. La caja de aire aparece simulacro aire carneros y "sidepipe" doble escape.