El Suzuki TS90 utiliza un carburador en lugar de inyección de combustible por inyección de combustible provocó problemas de estrangulamiento. También es más económico de construir una motocicleta con un carburador. El carburador proporciona la mezcla correcta de combustible y aire para que el motor funcione correctamente. No hay suficiente combustible y el motor funcionará lo suficientemente pobre de aire y el motor funciona rico.
Carburador
TS90 carburador es un tubo y una placa del acelerador ajustable. La placa controla el flujo de aire a través del tubo. En el tubo es un tubo Venturi, o un estrechamiento del tubo. A través de la empresa, se crea un vacío. También en el venturi es un agujero, donde se extrae el combustible pulg El TS90 carburador está formado por cinco circuitos principales de medición: el circuito estrangulador, chiclé, jet aguja y aguja de inyección, válvula de mariposa y el circuito de piloto. Los circuitos se rigen por la posición del acelerador y la velocidad del motor. Como se abre el acelerador, se tira del cursor hacia arriba para permitir que el aire fluya pulg La aguja levanta el chorro principal para permitir que el combustible fluya desde el recipiente del flotador. El medidor de la válvula de gas determina la cantidad de aire se permite para mezclar con el aire. Los chorros se utilizan para ajustar la potencia de salida del motor. El chorro piloto controla la tercera parte inferior de la abertura del acelerador y el chorro principal controla los dos tercios superiores de la abertura del acelerador. Kits reconstruir carburadores están disponibles para el Suzuki TS90. El kit incluye el alojamiento y la varilla de medición, jets, juntas, muelles y válvulas de aguja, así como anillos de goma y la arandela de fibra.
Engine
El Suzuki TS90 tenía una longitud total de 74 pulgadas, un ancho de 33 pulgadas y una altura de 42 pulgadas. El TS90 tenía una altura de 7 pulgadas y pesa 197 libras. Fue accionado por un enfriado por aire, 89 cc monocilíndrico, y el motor de válvula rotativa. El motor fue de 11 caballos de fuerza a 7.500 rpm y tenía una velocidad máxima de 65 a 70 mph.
La mayoría de los motores de motocicletas chupar una mezcla de gas y aire en la cámara de combustión por medio de vacío. De los cuatro movimientos separados en un motor de cuatro tiempos, (admisión, compresión, encendido /potencia y de escape) la carrera de admisión - con el impulso de la carrera de
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