Kawasaki KLX del 110 fue diseñado para introducir a jóvenes pilotos de motociclismo, mientras que proporciona una base más grande y más rápido para mantener al piloto entretenido a medida que crece. Estos atributos también son beneficiosas para el mundo de las carreras pit-bike adulto, que había sido dominada en gran parte por pequeñas máquinas de 50 cc. Aunque la KLX 110 es potente para su tamaño, muelles de embrague de la motocicleta podrían ser gravados por el peso de un ciclista adulto, haciendo que la transmisión se deslice en lugar de la alimentación de la KLX 110 hacia adelante. Sustitución de los muelles de embrague débiles con muelles más rígidos permite que el embrague funcione con normalidad. Cosas que necesitará
Petróleo bandeja de recogida
Llave página 8, 10, 13 y 14 mm de sockets
Llave dinamométrica
Impacto Conductor de Phillips poco
adaptador del zócalo cabeza
1 cuarto, 10W-40 API SE-Grado del aceite del motor
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1
Inicie la KLX 110 y se deja inactivo en su sitio durante 5 minutos para calentar su motor aceite. Detenga el motor después de que se haya calentado, y dejar que se enfríe durante 10 minutos.
2
Publicar un aceite de bandeja de recogida debajo del motor. Desatornillar el tapón de drenaje de aceite de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 14 mm y una llave de tubo. Deje que el aceite se drene por lo menos durante 10 minutos. Atornille el tapón de drenaje de aceite en el cárter del motor con la mano, luego apriete a 22 libras-pie con una llave de torsión y una toma de 14 mm.
3
Retire la placa protectora de la parte inferior del marco de la KLX 110, utilizando una llave de tubo de 13 mm y un conector hembra 8 mm. Desatornille el perno de presión kickstart nivel, con llave de tubo y un tubo de 10 mm, a continuación, tire de la palanca de arranque rápido para sacarlo del eje kickstart que sobresale de la tapa del embrague. Retire el estribo derecho, utilizando una llave de tubo y un tubo de 13 mm. Retire la palanca del freno trasero, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm.
4
Quite los tornillos de la tapa del embrague desde el lado derecho del motor, utilizando un destornillador de impacto equipada con una broca Phillips. Tire de la tapa y su junta fuera del motor para mostrar los conjuntos de embrague primario y secundario.
5
Extraiga el conjunto triangular bola de liberación, tenedor cambio, la liberación de la leva y los dos cojinetes fuera de la primaria más grande conjunto de embrague en el centro del motor con la mano.
6
Desenrosque los seis tornillos de la placa de presión del embrague principal, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Tire de la placa de presión del embrague principal a mano. Saque todos los muelles de embrague de cuatro de los principales del embrague del cubo torres de primavera con la mano.
7
Empuje los nuevos muelles del embrague en las torres del resorte del cubo del embrague primarios. Coloque la placa de presión sobre el cubo del embrague primaria y manantiales. Atornille los pernos de la placa de presión en su lugar, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Apriete los tornillos a 30 pulgadas-libras con una llave dinamométrica y una llave de 10 mm. Suplente del perno al perno en un patrón cruzado para distribuir uniformemente la placa de presión en contra de los muelles de embrague.
8
Vuelva a instalar el conjunto triangular bola de liberación, tenedor cambio, la liberación de la leva y los dos cojinetes en el montaje de embrague principal a mano.
9
Reinstale la tapa del embrague y la junta en el lado derecho del cárter del motor. Apriete los tornillos de la tapa de embrague de 46 pulgadas-libras, usando una llave de torsión equipado con un poco de cabeza Phillips y un enchufe adaptador.
10
Vuelva a instalar el estribo derecho, utilizando una llave de tubo y un 13 mm zócalo. Empuje la palanca del freno trasero y la palanca de arranque rápido en sus respectivos lugares, a continuación, apriete los pernos de apriete palancas "con una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Vuelva a instalar la placa de deslizamiento en la parte inferior del marco de la KLX 110, utilizando una llave de tubo de 13 mm y un conector hembra 8 mm.
11
Vuelva a llenar el motor con tres cuartos de litro de 10W- 40 API de aceite del motor SE-grado a través de la boca de llenado en la parte superior de la tapa del embrague. Inicie la KLX 110 y deje que se caliente durante 5 minutos, y luego se detiene el motor. Deje que el aceite se conforma con 3 minutos. Levante la KLX 110 en una posición vertical y compruebe el nivel de aceite cuando el indicador visual integrado en la parte inferior de la tapa del embrague. Añadir un poco de aceite en el motor, si el nivel de aceite está por debajo de la marca inferior de la mirilla.