Cómo llevar su moto actual y convirtiéndola en arrastre uso de la raza es un proyecto simple fin de semana. Drag Racing, a diferencia de otros deportes de motor, es relativamente fácil de entrar, con diferentes clases que van en cualquier lugar de deportista profesional. La cúpula de la motocicleta carreras de resistencia es la categoría de motocicletas prostock, sin embargo, para la mayoría de nosotros que no tienen un extra de 200 mil por ahí para construir la máquina de carreras definitiva, retocando una bicicleta existente es una opción. Cosas que necesitará
herramienta Mecánica establecen
Motorcycle Lift Wheelie bar Rentabilidad del escape
marcador de punta de fieltro
Llave dinamométrica | Cinta medida
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Ruede la moto en la grúa y asegúrela con correas en cuatro puntos equidistantes alrededor del marco. Levante la bicicleta a una altura de trabajo cómoda.
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Desconecte el dispositivo de escape de fábrica de desatornillar los soportes del bastidor y las bridas del escape de las culatas. Guarde el sytem de escape de fábrica en un lugar seco y seguro, si desea convertir la moto de nuevo al sistema de escape de valores en el futuro.
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Instalar el escape de alto rendimiento en el orden inverso al de eliminación. Si esta es tu primera construcción, conseguir un sistema que es un directo Bolton de la sustitución sin modificaciones requeridas, apriete hacia abajo todos los sujetadores a las especificaciones de fábrica realizará una inspección visual para asegurarse de que el tubo de escape esté correctamente alineada.
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Coloque el conjunto de la barra del wheelie detrás de la parte trasera de la moto. Con un marcador de punta de fieltro, marcar sus puntos de montaje y el perno de la barra en el bastidor de la moto. Compruebe holguras, y asegúrese de que la barra no roce contra el neumático trasero, cadenas o ruedas dentadas. Para equilibrar la barra wheelie, utilice una cinta métrica y medir la distancia de la rueda de la barra al suelo. Girar los manguitos de ajuste hasta que las dos ruedas son una distancia igual a la superficie del pavimento. Esto proporcionará un contacto uniforme de la barra de caballito a la superficie de la pista cuando se impulsa la bicicleta hacia delante de la línea de salida y evitará que la moto se mueva de un lado a otro. El bar wheelie también mantiene la moto de mover de un tirón encima en el caso de que la parte delantera comienza a levantar y ayuda a mantener el neumático trasero firmemente plantados en la superficie de la pista.
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Baje la bicicleta y retírela desde el ascensor. Con la moto de vuelta en la tierra plana, suben al asiento y ver cómo se siente. Realice los ajustes necesarios.