Originalmente llamado el XS1 cuando se introdujo a América del Norte en 1970, el Yamaha XS650 era una copia japonesa de motocicletas de dos cilindros paralelos británicos como la Triumph Bonneville y BSA relámpago. Conocido por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento, la XS650 faltaba algo del estilo de sus homólogos británicos, pero lo compensó en el rendimiento. Para ajustar correctamente las válvulas en el XS650, la cadena de leva debe ser ajustado antes de las válvulas. Las válvulas XS650 se pueden ajustar con el motor en frío, lo que elimina el peligro y la dificultad de trabajar en un motor caliente. Cosas que necesitará
3/8-pulgada unidad de llave de tubo
zócalo métrico
llaves métricas establece
pequeñas llaves de media luna métricas (opcional)
linterna
Galga

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1

Retire ambos tapones de encendido con una llave de tubo y el casquillo de la bujía. Ponga la transmisión en primera velocidad. Coloque la motocicleta sobre el caballete central.
2

Utilice una llave (preferiblemente una llave inglesa) para retirar la tapa situada detrás de los cilindros, por debajo de los carburadores. En el interior del agujero es un espárrago roscado con una tuerca de seguridad en el extremo. En el interior del espárrago es un pequeño pasador, que debería ser incluso con el extremo del espárrago. Si no está al ras, tiene que ser ajustada.
3

Gire la rueda trasera hacia adelante. Mientras gira el neumático, el pasador debe moverse dentro y fuera de una distancia igual en ambas direcciones. Deje de girar el neumático cuando el pasador está en la mitad de su carrera. Aflojar la tuerca de bloqueo con una llave y gire el perno hasta el final es incluso con el extremo de la clavija. Apretar la tuerca de fijación y coloque la tapa. La cadena de distribución está ahora ajustado.
4

mirada en uno de los orificios de las bujías con una linterna. Gire la rueda trasera hasta la parte superior del pistón es visible en el orificio de la bujía. El motor se encuentra ahora en el punto muerto superior.
5

retire las cubiertas de la válvula con una llave de media luna. Cuatro tapas de válvulas están situadas en la parte delantera y trasera de los dos cilindros, tres son redondo y la cubierta delantera izquierda es cuadrada. Las válvulas de escape están en la parte delantera del cilindro y las válvulas de admisión están en la parte posterior.
6

Ajuste las válvulas en el cilindro en la parte superior de su carrera de compresión, que es la que tiene la cerrada Válvula de escape. Inserte una galga de espesores del espesor correcto entre el perno de brazo basculante y la parte superior del vástago de la válvula. La distancia es correcta cuando el tamaño inmediatamente superior galga no cabe en el medio. Ajuste con una llave de media luna girando el tornillo en la parte superior del brazo oscilante en sentido antihorario para apretar o hacia la derecha para soltar. Lleve el otro cilindro a la cima de su carrera de compresión y repetir. Vuelva a montar las cuatro cubiertas de la válvula.