En su fábrica emitió ajuste, de Yamaha YZ250F 2005 era una moto versátil motocross sesgada competente. Pero una vez que la máquina se mueve de paseos ocasionales a la competencia de carreras, el todo-en torno a la naturaleza que funciona bien en un sendero puede salir un nuevo corredor en el último lugar en la pista. Si bien hay numerosas mejoras de rendimiento disponibles para la YZ250F, la mayoría de los cuales requieren de un presupuesto considerable de carreras, un impulso económico en la velocidad o la aceleración de gama extra se puede encontrar mediante la sustitución de la población frente a la rueda dentada. Como beneficio adicional, los cambios de piñón se puede hacer en cuestión de minutos con un poco de práctica. Cosas que necesitará Llave

27 y 32 mm de sockets destacan
Dirt bike Página 12 mm llave inglesa Página 4 mm llave Allen
cepillo de cerdas duras Piezas de limpieza aerosol
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1
Apoyar la motocicleta sobre el caballete triángulo. Afloje la tuerca del eje trasero, que se encuentra en el lado derecho de la rueda trasera, utilizando una llave de tubo y una toma de 27 mm.
2
Coloque una moto de pie debajo del motor para apoyarlo en una posición vertical posición.
3
Afloje las tuercas de seguridad de cadena de ajuste, que se encuentra en frente de los bloques del eje a ambos lados del basculante trasero, usando una llave de 12 mm de media luna. Gire los dos pernos de la cadena de ajuste en sentido horario hasta cuatro vueltas para aflojar la cadena de transmisión, utilizando la misma llave. Empujar la rueda trasera hacia adelante para crear más holgura en la cadena.
4
Desplazar la moto en quinta marcha, con la palanca del embrague y el pedal de cambios. Levante la cadena de transmisión de los dientes del piñón, a mano.
5
Retire el protector de piñón desde el lado izquierdo del motor, utilizando una llave Allen de 4 mm. Doble las lengüetas de la arandela bloqueo de las ruedas fuera de la red de piñón, con un destornillador de punta plana. Aflojar la tuerca de piñón, utilizando una llave de tubo y un casquillo 32 mm. Tire de la arandela de seguridad y el piñón de la transmisión de la contraflecha, con la mano.
6
Limpie el eje secundario de transmisión, con un cepillo de cerdas duras y una limpieza de aerosol partes, para eliminar la suciedad y la acumulación de aceite de estrías del eje.
7
Deslice el nuevo piñón en el eje secundario de transmisión, seguida de una nueva arandela de seguridad. Apretar la tuerca de piñón en su lugar y apriete a 32 libras-pie, con una llave de torsión y una toma de 32 mm. Doble las lengüetas de la arandela de bloqueo y contra la tuerca de la rueda dentada, con un destornillador de punta plana. Vuelva a instalar el protector de piñón en el motor, utilizando una llave Allen de 4 mm.
8
gire los dos tensores de la cadena en sentido antihorario hasta cuatro turnos, con una llave de 12 mm de media luna, para tensar la cadena. Compruebe que el corte de la muesca en la parte superior de ambos bloques de ejes están alineados con las muescas correspondientes cortadas en el brazo oscilante para garantizar que la rueda trasera está alineada. Ajuste el lado flojo de la rueda trasera, con el tornillo tensor de la cadena, hasta que se alinea la rueda trasera.
9
Bajar la motocicleta de la bici de la suciedad de pie e inclinarse contra su stand triángulo. Apriete la tuerca del eje trasero a 70 libras-pie, usando una llave de torsión y un casquillo 27 mm.
10
Place de transmisión de la motocicleta en "Neutral", usando la palanca del embrague y el pedal de la palanca de cambios.