500 cc targeta de Buell era una pequeña y moto fácil de paseo que introdujo muchos riders de todo el mundo para el deporte de dos ruedas desde su introducción en 2000. El 2001 targeta P2 se mantuvo prácticamente sin cambios respecto al año anterior, basándose en su motor y la transmisión de un solo cilindro para proporcionar energía suficiente para satisfacer la mayoría de los corredores. Debido a su simplicidad, la explosiva requiere un mínimo de mantenimiento que requería de aceite del motor y la transmisión cambia cada 5,000 millas. Aunque el trabajo es bastante sencillo, que forma parte de la motocicleta se debe desmontar para drenar y volver a llenar los dos fluidos. Cosas que necesitará
trasero soporte basculante
destornillador Phillips Página 14 mm flex-cabeza hueca
Llave
1/2- y tomas 5/8-inch
alicates
Filtro de aceite Filtro de aceite llave

Tienda toallas
Dos cuartos, 20W-50 moto-específica del aceite del motor
Funnel
Llave dinamométrica
Torx T-27 Destornillador sobre One cuarto , aceite 75W-90 transmisión
Ver Más instrucciones
1

Realice su explosiva y se deja inactivo en su sitio durante 3 a 5 minutos para calentar el aceite del motor. Apague el motor y deje que se enfríe durante 10 minutos.
2

Montar la explosión en un soporte basculante trasero para apoyar la motocicleta en posición vertical. Desenrosque la varilla de nivel de aceite del bastidor de la targeta, situada entre el depósito y el manillar con la mano.
3

Quitar el asiento, con el pestillo de liberación bajo el lado izquierdo del colín . Soltar los cables de la batería, empezando por el cable negativo negro, seguido por el cable rojo positivo, con un destornillador Phillips. Levante la batería fuera del marco de la motocicleta.
4

Afloje los tuercas del soporte del pie clavija izquierda, que se encuentra dentro de la izquierda riel del asiento del marco, con un 14 mm socket flex-cabeza y una llave de tubo. Tire del soporte de estribo un poco lejos de la motocicleta y desenroscar la manguera de drenaje de aceite perno de retención de la cara interior del soporte, utilizando una toma de 1/2-pulgada y una llave de tubo.
5

Coloque una bandeja de drenaje de aceite por debajo de la manguera de drenaje de aceite y la manguera de ventilación del cárter. Afloje las abrazaderas de resorte que sujetan los tapones de drenaje de los extremos de los dos tubos, con unos alicates. Extraiga los tapones de drenaje, a mano, y drene el aceite del motor en su bandeja de drenaje de aceite. Dejar escurrir el aceite durante al menos 10 minutos o hasta que el flujo de aceite se ha reducido a un goteo. Empuje los tapones de drenaje en la manguera de drenaje de aceite y la manguera de ventilación del cárter, a continuación, tire las abrazaderas de resorte en su lugar con los alicates.
6

Mueve tu bandeja de drenaje de aceite a la parte delantera del motor y la puso abajo el filtro de aceite cilíndrica. Aflojar el filtro de aceite, utilizando una llave de tubo y una toma de filtro de aceite. Coloque el filtro de aceite en su bandeja de drenaje y permita que los residuos de aceite se drene. Limpie la placa de montaje del filtro de aceite limpio con un trapo después de que se haya drenado.
7

Extender una capa ligera de 20W-50 moto-específica del aceite del motor en torno a la junta del nuevo filtro de aceite. Atornille el filtro de aceite en el motor, con la mano, hasta que la junta del filtro de aceite se asiente contra el motor, luego apriete el filtro de aceite de un tres cuartas partes adicionales de una vez.
8

Llene el tanque de aceite con 1,5 litros de 20W-50 moto-específica del aceite del motor a través de la boca de llenado entre el manillar y el tanque de combustible, usando un embudo. Retire el embudo y el tornillo de la varilla en su lugar, con la mano.
9

Mueve tu bandeja de drenaje de aceite directamente debajo del motor. Desatornillar el tapón de drenaje de aceite de la transmisión a partir de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 5/8-inch y llave de tubo. Vacíe el aceite de la transmisión en su bandeja de drenaje. Limpie el tapón de drenaje con una toalla, luego atornille el tapón de drenaje en el cárter, con la mano. Apriete el tapón de drenaje de 18 libras-pie, con una llave de torsión y una toma de 5/8-inch.
10

Retire la tapa de inspección del embrague de la transmisión, que se encuentra en el lado izquierdo del motor , con un Torx T-27 destornillador. Vierta hasta un litro de aceite 75W-90 de transmisión en la transmisión. Deje de llenar la transmisión una vez que el nivel de aceite se ha elevado a la parte inferior del muelle de diafragma de embrague, visible a través de la abertura de inspección del embrague. Vuelva a instalar la tapa de inspección del embrague, con un Torx T-27 destornillador.
11

Vuelva a instalar la manguera de drenaje del aceite del cárter y la manguera en el soporte de estribera izquierda, utilizando una toma de 1/2-pulgada y una toma llave. Vuelva a montar el soporte de estribo izquierdo en el pie izquierdo riel del asiento del marco, con un 14 mm socket flex-cabeza y una llave de tubo. Apretar las tuercas del soporte estribo a 35 libras-pie, usando una llave de torsión y flexión mm conector de cabeza 14.
12

Baje la batería en su bandeja entre los dos raíles de los asientos. Conecte el cable rojo positivo a la batería, seguido por el cable negativo negro, con un destornillador Phillips. Bloquee el asiento en su lugar en los pasamanos de los asientos.
13

Retire la explosión del soporte basculante trasero y empezar su motor. Deje que la motocicleta inactivo durante cinco minutos para calentar el aceite del motor, luego se detiene el motor. Levante la Despega de su caballete lateral y en posición vertical, a continuación, comprobar el nivel de aceite con la varilla. Vierta el aceite adicional en el depósito de aceite, una onza a la vez, si el nivel de aceite está por debajo de la marca "Fill" impreso en la varilla. Baje la targeta sobre su caballete lateral, si el nivel de aceite se encuentra entre las marcas de "relleno" y "Full" de la varilla.