Se necesita un cierto tipo de aficionado a apreciar vehículos japoneses clásicos, y eso va para coches y bicicletas por igual. No es un insulto decir que los vehículos japoneses clásicos se tiene como la propia cultura japonesa, el orgullo de la competencia tranquilo, si el anonimato no es completa. El Z/KZ400 y su hermano mayor 440 eran precisamente esos ofrecimientos - pueden no tener bastante el nombre mismo reconocimiento que sus contrapartes en el extranjero, pero son no menos emocionante o coleccionable por ello. Predecesor - The Twins

El predecesor del mismo nombre Z/KZ440 y de 400 no hizo mucho para hacerse querer el nombre de cualquiera de los mercados nacionales o extranjeros. El original KZ400 bicicletas - producidos a partir de 1974 hasta 1984 - utilizan motores de cc de dos cilindros, 398 que, aunque eficaz, no se conocían, ya sea para un exceso de potencia o fiabilidad. Al igual que los modelos posteriores, a principios de KZ rompió el molde de la motocicleta por no tener ninguna pretensión de rendimiento en absoluto. En cambio Kawasaki comercializa hacia los compradores que buscan sobre todo para barato, transporte eficiente que resultaría fácil de maniobrar y aparcar en ciudades muy pobladas.
Dos vs Four

El mercado de las motocicletas de la finales de 1970 y principios de los 80 expuestos al menos una peculiaridad que los entusiastas de automóviles suelen tener algunos problemas para entender. Durante este período, un número de fabricantes - Kawasaki incluido - comenzó a reemplazar sus motores de dos cilindros con motores de cuatro cilindros de la misma cilindrada. En igualdad de condiciones, un cuatro cilindros de pequeña cilindrada habría respirar mejor y revoluciones más alto que un cilindro, dos de tamaño similar. Y el cuatro cilindros sería ralentí más suave y estable, así, algo que los consumidores nunca han apreciado sobre los modelos KZ anteriores de dos cilindros
El Fours Debut
<. p Z/KZ400s> Cuatro cilindros debutó en 1980, y continuó en producción hasta 1983. El cuatro cilindros fue esencialmente una actualización sobre el bicilíndrico originales. El cuatro cilindros no se deriva de los dos cilindros, que puede parecer el caso, sino que esta opción de rendimiento doble árbol de levas es una versión reducida del motor utilizado en la moto deportiva Z550. De hecho, los cuatro Z/KZ400 cilindro se conoce técnicamente como el Z400J, está más estrechamente relacionado con el Z500 y 550 que los dos cilindros 400. En forma de 398 cc, el cuatro cilindros produce 43 caballos de fuerza a 9.500 rpm.
Bicilíndrico Rendimiento

mitad de su ciclo de producción, la mayoría de los insectos tenían ha trabajado en el motor de dos cilindros original, y era tan suave y fiable, ya que volvería a ser. El KZ400 wen dos cilindros a través de varios cambios a lo largo de su carrera, pero la mayoría de las versiones sonaron en alrededor de 36 caballos de fuerza a 8.500 rpm y 24 libras-pie de torque a 7.000 rpm. Con un corredor de 160 libras, estas motos eran buenas durante 15,6 segundos a los 81 kilómetros por hora en el cuarto de milla y alrededor de 102 mph velocidad máxima. La versión más grande 440 produce entre 40 y 41 CV a 8500, y 26 libras-pie de torque a 7.000 rpm;. Lopped aproximadamente 0,3 a 0,5 segundo del cuarto de milla, y ha añadido entre 5 y 8 mph al extremo superior de la moto