BMW primera ultra-sportbike, la S1000RR 2010, fue diseñado para atraer a compradores más jóvenes a la marca alemana. Repleto de nuevas tecnologías, tales como el control de tracción y la velocidad de desplazamiento, la S1000RR tiene un costo de $ 13,800. Opciones disponibles plantean que el precio de $ 15.284. Con un pretendido 193 CV a la rueda trasera, de BMW inaugural superbike es el más potente de su clase. Desarrollo

Después de una auditoría interna reveló a sus clientes regulares moto a 51,2 años de edad, BMW decidió entrar en el mercado de moto deportiva en busca de los propietarios más jóvenes. La S1000RR ha sido diseñado para competir directamente con las ofertas de las marcas establecidas, como la Suzuki Hayabusa y la Kawasaki Ninja.
Engine

DOHC de 999 cc, refrigeración líquida, cuatro tiempos, motor se combina con una transmisión de seis velocidades, accionado por cadena, los poderes S1000RR. El motor cuatro en línea con inyección de combustible, produce 193 CV a 13.000 rpm y da la S1000RR una velocidad máxima de más de 160 mph. Manipulación del producto puede ser mejorado mediante la alteración de potencia y la respuesta del acelerador con cuatro modos de conducción:. Rain, Sport, Race y Slick
Chasis

Construido alrededor de un 26,42- lb puente de aluminio marco, la S1000RR pesa 403,4 libras. y mide 84,4 pulgadas. Un tenedor frontal 43mm con muelle de precarga y 10 posiciones de ajuste de rebote se encarga de suspensión. La bicicleta tiene frenos delanteros Brembo de doble disco, y un solo freno trasero.
Tecnología

Además de los modos de conducción, BMW ofrece varias opciones tecnológicas únicas que distinguen a la S1000RR de la competición. Las opciones incluyen el control dinámico de la tracción (DTC), frenos antibloqueo (Race ABS) y control de caballito. Una adición $ 450 opción es asistente de cambio de marcha de BMW ("velocidad de cambio"), que permite a los rápidos cambios de engranajes sin agarrar o pérdida de rpm.