Con los años, Yamaha ha producido una serie de motocicletas populares de estilo cruiser, de la Virago 750 cc en 1981 a lo moderno muscle bike guerrero de hoy. Mientras que el segmento de crucero está más orientado hacia la comodidad y estilo, muchos pilotos de Yamaha, que constantemente buscan mejorar el rendimiento de sus máquinas. Mientras que usted puede encontrar grandes mejoras de rendimiento a través de un extenso trabajo del motor, muchos perno en opciones están disponibles para aumentar las capacidades de potencia, la velocidad y la carretera de manejo de la mayoría de los modelos del crucero de Yamaha. En última instancia, las ganancias de rendimiento sólo están limitados por su presupuesto, por lo que establecer expectativas realistas para evitar el exceso de gasto. Instrucciones
1
Reemplace la polea de la rueda trasera con una polea rendimiento menor. Modelos Yamaha Star utilizan una correa de transmisión y una polea trasera 33-diente para transferir potencia desde el motor a la rueda trasera. Sustitución de la polea de stock con un 32 -, 31 - o polea de 30 dientes proporcionará un aumento de la aceleración absoluta a lo largo de las RPM del motor a costa de una velocidad máxima disminución de la
2
Sustituir el aire stock. filtrar y sistema de escape con componentes del mercado de accesorios de flujo libre. Filtros de aire de flujo libre ofrecen más aire a la cámara de combustión del motor, lo que permite una mayor carga de aire y combustible para arder, generando más energía en el proceso. Un escape de flujo libre ayuda a la mezcla de aire /combustible gastado para salir más rápido, ayudando a sacar una nueva carga en el motor de nuevo.
3
instalar un controlador de inyección de combustible electrónica (EFI) para ajustar la cantidad de combustible mezclado en el aumento del flujo de aire. Mayoría de los controladores EFI, como Power Commander de Dynojet y Pak combustible de Vance & Hines, ofrecen la instalación plug-and-play, enchufar directamente a los inyectores de combustible de la motocicleta. Varias curvas de combustible pre-hechas están disponibles para la mayoría de escape y combinaciones de admisión, proporcionando un peso significativo en la economía de combustible y aumenta fuera de la caja.
4
reponer el capital amortiguadores traseros con un sistema de ajuste del mercado de accesorios amortiguadores. Suspensión de configuraciones ofrecen muy pocos ajustes para adaptarse a diferentes estilos de conducción y las condiciones del camino. Por regla general, la suspensión de acciones se establece en una escala más suave para proporcionar más comodidad a un rango más amplio de pilotos. Si bien esto proporciona un viaje más cómodo, una configuración más suave también puede ser más difícil de manejar a medida que aumentan las velocidades. Por el contrario, los amortiguadores traseros ajustables pueden proporcionar una suspensión más dura para mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad a alta velocidad, al permitir la rueda trasera para reaccionar más rápido a los cambios en la superficie de la carretera.
5
instalar un conjunto de cartucho de emuladores en el tenedor delante. La mayoría de los cruceros de Yamaha utilizan un tenedor frontal de estilo barra de amortiguación, que sólo se puede ajustar mediante la sustitución de muelles de la horquilla o utilizando un fluido tenedor grueso. Un emulador de cartucho se instala directamente entre las barras de amortiguación interna de la horquilla y resortes, permitiendo que las acciones de amortiguación y rebote para ajustarse externamente para mejorar la tracción y la maniobrabilidad.