Ingeniería Automotriz ha pasado por un montón de evolución a lo largo de los años, con la zona de aplastamiento y otras innovaciones de seguridad son los principales ejemplos . La zona de aplastamiento o deformación desciende de un número de diferentes tecnologías de carreras , con la Fórmula 1 y el Gran Premio de carreras contribuyendo la mayor parte de la filosofía de diseño. Principios

Las lesiones por lo general no se deben a la velocidad de un coche , sino que son el resultado de los rápidos cambios en la velocidad. Piense en un bate de béisbol. El bate de béisbol es muy pesado y poco flexible en relación con el béisbol duro, lo que permite que toda la fuerza de bateo para ir a cambiar la dirección de la pelota y enviarla fuera aún más rápido de lo que entró en un coche, que bate un muro o sólido objeto y su coche es la pelota. Si la pelota o un bate eran flexibles , gran parte de la energía de la masa iría a comprimir el material en lugar de causar un cambio rápido en la velocidad.
Zonas de deformación

Piense de una zona de deformación en un coche como una capa de espuma gruesa envuelta alrededor del palo de béisbol y la bola. El habitáculo o " tina " funciona como una jaula inflexible, mucho más rígido que el metal que soporta clip y maletero delantero del coche . Durante un impacto, la estructura delantera y trasera más débil aplastar como la espuma alrededor de nuestro bat hipotética , permitiendo que el cuerpo central se mantenga intacta . Esta cantidad , al menos, desciende directamente de la Fórmula 1 , donde las suspensiones y las ruedas están diseñadas para aplastar y romper en caso de un impacto.