Kia Motors introdujo por primera vez el Sportage en 1995. El diseño de la primera generación se interrumpió en 2002 antes de que el modelo se introdujo de nuevo en una nueva configuración en el año 2005. Los pre-2002 modelos fueron equipados con frenos traseros de tambor, y el cambio de las pastillas de freno es una parte de un buen mantenimiento de los frenos. Hacer este trabajo usted mismo puede ahorrar tiempo y dinero. Cosas que necesitará
Lug llave para tuercas
Car jack sobre Jack destaca
Llaves
Hammer
destornillador grande
Alicates
anti-adherente compuesto
limpiador de frenos aerosol
Tambor micrométrico o de gran calibre Vernier capaz de medir 10 centímetros dentro y fuera
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1
romper la tuercas de las ruedas traseras con una llave de tuercas de seguridad, y a continuación, levantar el parte trasera del coche. Ajuste el coche en soportes de gato colocado debajo de los puntos de elevación de vehículos marcados. Eliminar completamente las tuercas y retire las ruedas traseras.
2
Retire las cuatro tuercas de cubo con una llave o zócalo, y retire la batería tirando de ella hacia fuera del cubo. Si el cubo es terco, golpee los bordes con un martillo, con un trozo de madera para proteger los bordes de metal.
3
Retire el muelle de la palanca de ajuste sujetando el extremo del muelle cercano a la palanca de ajuste con unos alicates y levantando el extremo del muelle de gancho de la palanca del ajustador. Retire el muelle de retorno agarrando el extremo largo de la primavera con unos alicates y desenganchándola.
4
Gire la rueda de ajuste hacia la derecha estrellas para aliviar la tensión en las zapatas de freno. Retire el conjunto del regulador levantándolo hacia arriba hasta que las ranuras en los extremos ya no se engancha con las zapatas de freno.
5
Gire los dos pernos de sujeción hasta que queden alineadas con las ranuras en la bodega- los clips pasador. Retire los pasadores de sujeción por el deslizamiento a través de las ranuras de los clips y retire las abrazaderas de clips pin.
6
Retire la zapata de freno principal tirando de ella hacia fuera.

7
Retire la zapata de freno secundario tirando con cuidado hacia fuera, teniendo cuidado de no doblar el cable del freno de estacionamiento adjunto. Use pinzas para quitar el cable del freno de estacionamiento de la zapata secundaria. Retire la palanca de control de clip de retención mediante la difusión ligeramente con un destornillador grande, agarrar el clip con pinzas y tirando de él. Retire la palanca de control de la zapata de freno secundario.
8
Mida el diámetro del tambor en varios puntos utilizando el micrómetro de tambor. Diámetro máximo aceptable es de 9,89 pulgadas. Si el diámetro del tambor supera este, a continuación, debe ser reemplazado. El diámetro del tambor debe ser la misma en todos los puntos medidos. La superficie interior debe estar libre de surcos y grietas.
9
Limpie la placa de apoyo con limpiador de frenos. Separar la rueda de estrella ajuste, limpie las piezas con el limpiador de frenos y recubrir las roscas con compuesto anti-adherente antes de volver a montar. También aplique compuesto anti-adherente a la placa de soporte en los puntos donde las zapatas de freno contacto con la placa.
10
Volver a montar el conjunto de freno invirtiendo los pasos anteriores. Utilice los nuevos resortes y clips en lugar de reutilizar los viejos. Antes de volver a colocar la batería, asegúrese contacto con la palanca de ajuste de la rueda de estrella. Rotar la rueda de estrella hasta que el diámetro exterior formado por los zapatos (según lo medido con el micrómetro de tambor) es 0,020 a 0,040 pulgadas menos que el tambor de diámetro interior. La rueda de estrella puede hacerse girar mediante la colocación de una hoja de un destornillador entre los dientes de la estrella y moviendo el conjunto de la rueda en la dirección deseada. Instale el tambor, instale las ruedas y poner a prueba los frenos.