El núcleo del calentador en un automóvil permite que el calor del motor para ser transferido a la cabina. El núcleo del calentador es la porción crucial del sistema de calefacción donde el aire caliente que es soplado en la cabina a través del tablero de instrumentos se calienta. Si usted tiene un olor extraño en el interior del coche cuando se enciende el calor, el núcleo del calentador puede estar roto. Su motor

su coche quema el combustible para generar energía y girar las ruedas, también produce calor. Si alguna vez te ha tocado el capó de su vehículo después de un largo periodo de funcionamiento de su motor, se habrá dado cuenta de que se pone muy caliente. El refrigerante que circula a través del bloque del motor y evita el sobrecalentamiento de su motor se calienta mucho y en realidad hervir si no fuera bajo la presión dentro del motor.
El calentamiento de la cabina

Este líquido caliente es una fuente muy útil de calor cuando se trata de calentar la cabina del vehículo en invierno. Mediante la transferencia de parte de este calor en la cabina, es posible calentar el interior del vehículo sin llamar la potencia adicional del motor. Enrutamiento de una parte del fluido caliente al interior del vehículo, donde se enfría como parte del calor pasa al aire dentro de la cabina, también hace que el trabajo de radiador del automóvil (la parte principal responsable de la refrigeración del motor) más fácil.
The Mechanics

núcleo del calentador es un equipo relativamente sencillo y consiste en un tubo de metal que contiene el refrigerante caliente del motor. Este tubo de metal viaja a través del núcleo del calentador y un ventilador sopla el aire que pasa a través de estos tubos. Dado que los tubos son muy caliente, el aire se calienta y entra en la cabina del vehículo a altas temperaturas. La cantidad de calor se puede variar mediante la reducción o el cierre del suministro de agua en el núcleo del calentador, lo que resulta en el agua en el interior del núcleo del calentador del enfriamiento rápido
No
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núcleo La calefacción es una parte sensible cuyo fracaso puede tener consecuencias desagradables. Si el núcleo del calentador comienza a gotear, usted sentirá un olor inusual cuando se enciende el sistema de calefacción (a menudo un olor a químico dulce) como parte del refrigerante del motor de vapor, entrará en el camarote. Esto es muy poco saludable para usted y también puede dañar el interior de su vehículo, como los productos químicos en el refrigerante puede depositar una película verdosa fina sobre las superficies interiores de su coche.
Blow-up

Si el núcleo del calentador fugas no se controla, puede eventualmente explotar y potencialmente depositar agua hirviendo en su regazo. Para maximizar la calefacción, el núcleo del calentador, y por lo tanto el agua en el mismo, está justo detrás del tablero de instrumentos y muy cerca de los ocupantes. Así que conseguir calefacción de revisar su vehículo tan pronto como sea posible si usted huele algo raro cuando enciende la calefacción o ve una fuga del salpicadero.