Si no estás muy seguro de por qué su BMW 735I no se calienta adecuadamente, es necesario investigar varias causas posibles para diagnosticar el problema. Es posible que el termostato no está funcionando correctamente, pero también es posible que el núcleo calentador no funciona o que el motor tendrá que tener un refrigerante ras para empujar el lodo. Con algunas comprobaciones del sistema, es posible corregir los problemas que pueden causar que el motor se calienta de una manera apropiada. Cosas que necesitará Llave

Reemplazo del termostato
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Arranque el motor y gire el calor y el ventilador a tope. Deje que el motor de unos 10 minutos para calentar. Inspeccione el parabrisas de la niebla grasienta. Inspeccione el piso del lado del pasajero del BMW de líquido del radiador. Si este es el caso, la cabina del vehículo no se caliente y las rejillas de ventilación se sopla aire frío o tibio. Si usted nota una niebla grasienta en el parabrisas o el líquido del radiador en el piso, la cuestión reside en el núcleo del calentador y no el termostato. Tendrá que ser reemplazado o reparado el núcleo del calentador. Si este no es el caso y hay niebla o el líquido se encuentra, el termostato es probable que el problema.
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Quite la cubierta del termostato y el pop el termostato del colector de admisión si el motor ha sido el sobrecalentamiento . Vuelva a colocar la cubierta en el consumo y permitir que el motor funcione durante unos 10 minutos. Un termostato está diseñado para "a prueba de fallos". Esto significa que el termostato dejará de una manera que permite que el motor funcione demasiado fría ni demasiado caliente. Si se quita el termostato del motor, que se asegurará de que el motor se ejecutará fresco porque el líquido del radiador no será restringida debido a la falta del termostato. Si el motor se recalienta, el colector de admisión y /o las venas de refrigerante dentro del motor han obstruido debido a la acumulación de lodos. Lavado del sistema de refrigeración en el BMW debe resolver el problema de sobrecalentamiento. Desde un termostato sólo cuesta unos pocos dólares, que es una buena idea instalar un termostato nuevo en lugar del viejo cuando lo pones de nuevo en el colector de admisión.
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Arranque el motor y déjelo funcionar durante 10 minutos. Baje el fuego a alto y encender el ventilador en alta. Inspeccione la cantidad de soplado de las rejillas de ventilación de calor. Si no hay calor o muy poco calor está soplando fuera del vehículo y no hay líquido en el piso o la niebla, significa que el termostato ha "fallado seguro" y tendrá el termostato que ser reemplazado.