Introducido en 1968 como el "Thunderjet," top line bloque grande de Ford se jactó centímetros cúbicos más que cualquier otro V8 de la era del coche del músculo - 460 de ellos para ser exactos. Pero a diferencia de sus homólogos de Chevrolet y Chrysler, estos motores de montaña fueron diseñados desde el principio para transportar camiones pesados ​​y vehículos por la ciudad en una ola masiva de torque. El cilindro de 460 dirige sacrificado un poco de flujo de la parte superior de fin de mejorar par extremo inferior del motor. Identificación

El 1969 Lincoln 460 utiliza los mismos culatas como los motores de altas prestaciones 429 empleados en Boss 429 Mustang. Puede identificar el hierro 460/429 la cabeza mirando el número de colada en llano, horizontal y justo por encima de la lumbrera de escape central. Estas cabezas se utilice cualquiera de los números de fundición C8VE-A o C8VE-E.
Puertos
lumbreras de admisión

definen de gama potencial de poder de un motor. El 460 utiliza un poco pequeños puertos que ayudan a aumentar la velocidad del aire para el par de gama baja, pero límite de gama potencial de energía. El orificio de admisión ronda mide 2,18 por 1,87 pulgadas con un volumen total de entre 260 y 270 cc. Las medidas de conexión de escape 1,99 por 1,3 pulgadas.
Válvulas

El jefe C9VE utiliza 2.09 de admisión y válvulas de escape de 1.65 pulgadas.

Combustion Chamber

Las cabezas de 460 usan 75 a 77 cámaras de combustión cc que el rendimiento sobre la compresión de 10.5:1 en pre-1972 bloques con pistones estándar y 9.5:1 a 10:1 en adelante 460s . Las cámaras de combustión son en forma de cuña (similar a la de Chrysler 440) con grandes almohadillas de amortiguación. Aún así, el C8VE Heads 'muy pequeñas cámaras de combustión los hacen una opción popular para aumentar la compresión en los motores de baja compresión, de bajo rendimiento que vino después.
Emisiones

La cabeza C8VE utiliza un Thermac menor (bomba thermacular) Válvula de que las utilizadas en los motores más nuevos, pero los pasajes Thermac no se perforan las emisiones legales de 49 estados al igual que las unidades utilizadas en las cabezas posteriores.

Balancines

cabeza de Lincoln utiliza a rótula, balancines de 1.73:1 en un common rail de hierro fundido, que se fija a la cabeza a través de 3/8-pulgada pernos tope. Si desea utilizar los balancines de rodillos del mercado de accesorios, que necesitará para cambiar los pernos de tope positivo para un conjunto de postes estándar diseñados para una gran Chevy bloque.
Muelles de válvula

El jefe C9VE utiliza muelles de las válvulas no rotador con un diámetro exterior de 1,460 pulgadas y una altura instalado 1.820 pulgadas.