Un sistema de aire acondicionado del automóvil requiere muchos componentes para funcionar correctamente. Cuando se sustituye un componente que ha fallado, por lo general, el sistema debe ser recargada con el refrigerante. Cuando un mecánico intenta volver a llenar el sistema con refrigerante, más comúnmente R134a o R12, y el sistema no aceptará una carga completa, no puede haber varias causas. Sistema obstruido

El sistema de aire acondicionado en un vehículo y tiene una alta un lado de baja presión. Ambas partes requieren intervalos de presión específicos: el lado de baja presión requiere de 20 a 25 psi, y el lado de alta requiere 200 a 225 psi con R12, y 225 a 250 psi con R134a. Cuando hay una obstrucción en el sistema de aire acondicionado, estas presiones se alcanzan sin la estación de carga alcanza el nivel de refrigerante adecuado, en ese momento, la estación de carga no permitirá más refrigerante para entrar en el sistema
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Compresor

El compresor de aire acondicionado es responsable de la creación de la presión en el sistema, así como la circulación del refrigerante a través del sistema. Cuando falla el compresor, el refrigerante no circula, también provoca que el sistema sea incapaz de tirar en cualquier nuevo refrigerante.
Error embrague

El embrague es parte de la polea en la parte delantera del compresor. Se trata de un embrague electromagnético que se acopla el compresor cuando sea necesario. Cuando falla este embrague, ya no puede activar el compresor, lo que lleva al sistema de circulación de refrigerante o no de aceptar cualquier nuevo refrigerante. Afortunadamente, el embrague normalmente se puede sustituir sin tener que reemplazar todo el compresor.
Presostato

Todos los sistemas de aire acondicionado tienen un interruptor de presión. Este modificador mide el psi del refrigerante y permite que el embrague del compresor para activar y desactivar. Cuando este interruptor falla, el sistema se pone en modo a prueba de fallos que no permite que el embrague se engrane en el compresor. Esta falta de participación impide que el compresor a presión el sistema o dibujar cualquier nuevo refrigerante en el sistema.
Dañado Service Port

Todos los sistemas de aire acondicionado tienen dos puertos de servicio - alta y baja presión. Estos puertos tienen una pequeña válvula en el interior de ellos para permitir que el refrigerante a entrar en el sistema, con la herramienta adecuada adjunta, pero siguen siendo sellada cuando no está unida la herramienta, para evitar fugas. Estas válvulas pueden dañarse de las reparaciones incorrectas o simplemente la edad. Cuando estos puertos están dañados, el refrigerante no puede entrar en el sistema de aire acondicionado.