Presentado por primera vez en el 1957 Thunderbird de Ford 312 cid V-8 pertenece a la familia de motores Y-Block. Según Ford-Y-Block, el 312 c.i.d. y 292 c.i.d. bloques eran idénticos y se utiliza para ambos motores. Todos se echaron a la planta de motores de Ford en Cleveland para unos pocos años, por lo que 312 motores muy codiciados. En Rod y la revista Custom febrero 009 edición artículo sobre Y-bloques, piezas distribuidor Bob Carlisle dijo, "Debo tener 50 Y-bloquea en casa, y sólo una docena son 312S. Los 292s son mucho más abundantes". Instrucciones
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Busque el número de identificación de bloque. Es en el lado del bloque, directamente debajo de la cabeza del cilindro y por encima del filtro de aceite. Se trata de nueve dígitos, que contiene un prefijo de cuatro letras, el número de bloque Ford genérico "6015" y la designación de ingeniería de una sola letra.
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Decodificar el número. La letra "E" se refiere a la década de 1950, "C" es para la planta de motor de Cleveland. Este número de colada es más corto que los códigos que se encuentran en los motores posteriores, y algunos dígitos tener una traducción diferente de los listados de código actual. De acuerdo con precisión de motor Tech, la mayoría de 312S fueron estampados ECZ-6015-A, B, o C, pero estos también pueden ser un 292. Cualquier número de bastidor utilizado en 312 bloques también fueron utilizados en los bloques 292.
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Identificar el motor más para eliminar el bloque del motor 292. Según Precision Engine Tech, para identificar el 312 externos, compruebe la brida del volante en el cigüeñal. El 312 ECZ cigüeñal tiene un pequeño punto en el borde exterior. Compruebe el número de bastidor de la tapa principal, si el motor está desmontado. ECZ se echa en 312 caps principales, todos los demás son gorras UER 292

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