El Cutlass, la entrada de Oldsmobile en el mercado de autos compactos, hizo su debut en 1961. Irving Rybicki comenzó el desarrollo en el Cutlass en 1957. Los precios de la Cutlass 1984 osciló entre $ 9,010 a $ 10,275. Según ConceptCarz, 690.312 machetes fueron vendidos en 1984, de un total de 1.179.656 Oldsmobiles que se vendieron en general ese año. Cuatro cilindros en línea

tres tipos de motores están disponibles con el Cutlass 1984. El cuatro cilindros en línea de 2.5 litros utiliza un árbol de levas con elevadores de válvulas hidráulicas. Se genera 92 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 134 libras-pie de torque a 2.800 rpm con una relación peso-potencia de 28,4 a uno, y una relación de compresión de 8,2 a uno. Cuenta con una transmisión automática de tres velocidades.
V-6 motor

Hay dos variantes de la V-6 disponibles para el Cutlass 1984. El primero es un 3.8-litros que utiliza un árbol de levas con elevadores de válvulas hidráulicas. Este motor genera 110 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 190 libras-pie de torque a 1.600 rpm para una relación peso-potencia de 23,7 a uno y una relación de compresión de 8 a uno. El segundo motor es un 4.3 litros que también utiliza un árbol de levas y elevadores de válvulas hidráulicas. Este motor genera 85 caballos de fuerza a 3,600 rpm y 165 libras-pie de torque a 1.600 rpm y una relación de compresión de 22,8 a uno.
V-8 motor

También hay dos variantes del motor V-8 de la Cutlass 1984. La primera es una de cinco litros que utiliza un árbol de levas y empujadores de válvula hidráulicos. Genera 140 caballos de fuerza a 3,600 rpm y 240 libras-pie de torque a 1.600 rpm con una relación peso-potencia de 18,7 a uno y una relación de compresión de ocho a uno. El segundo motor es también de cinco litros con un árbol de levas y elevadores de válvulas hidráulicas. Sin embargo, éste genera 180 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 245 libras-pie de torque a 3.200 rpm para una relación peso-potencia de 14 a uno y una relación de compresión de 8 a uno.