Stop & Go tapones neumáticos están diseñados para su uso en vehículos todo terreno, motocicletas, motonetas y otros vehículos con neumáticos sin cámara. Aunque Stop & Go se establece que sus tapones de llantas en forma de hongo se puede utilizar para reparar un neumático radial con cinturón de acero en una situación de emergencia, también se afirma que se debe usar sólo como una emergencia rápida arreglarlo para obtener el vehículo a un lugar donde el neumático se puede reparar adecuadamente. Stop & Go tapones de llantas vienen de una variedad de diferentes kits que están especialmente diseñados para adaptarse a cada tipo de los neumáticos del vehículo, por lo que es importante asegurarse de que usted compra el kit de tamaño adecuado para su vehículo. Cosas que necesitará Alicates
aéreos de compresor
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Encuentre un lugar en el neumático cuando fue dañado e inspeccionar el daño utilizando la sonda neumático se incluye en el kit. Utilice la herramienta de escofina incluido para escariar el agujero en el neumático. Escariado es una técnica que se ensancha el agujero y lo convierte en un tamaño estándar para el enchufe de hongos.
2
Preparar el tapón de setas por la liberación de la palanca de varilla de empuje que se encuentra en la parte posterior de la pistola de taponamiento. Coloque el tapón de setas en el cañón de la pistola de conectar, detener abajo. Utilice la boquilla incluido para empujar el tapón de setas tan abajo en el cañón de la pistola como se pueda.
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Atornille la boquilla en la punta de la herramienta de la sonda. Utilice la herramienta de la sonda para presionar la boquilla hacia abajo en el pinchazo en el neumático, a continuación, desenroscar la boquilla de la herramienta de la sonda. La boquilla se debe dejar que sobresale de la llanta.
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Atornille el arma conectarse a la boquilla sin quitar la boquilla de la llanta. Haga girar el mango de la pistola de conectar hasta que la varilla de empuje va todo el camino a través de la pistola y obliga al enchufe en la cubierta. Se debe tener cuatro o cinco bielas, de acuerdo con Stop & Go. Una vez que el tapón está en el neumático, suelte la palanca de varilla de empuje y saque la pistola y la boquilla de enchufar el neumático. La cabeza de la seta de la clavija debe estar en la cubierta, con el tallo asomando por el agujero.
5
Utilice los alicates para estirar el tronco y la clavija firmemente dentro del neumático. Stop & Go recomienda tirar del vástago del obturador cabo de aproximadamente dos pulgadas. Utilice el compresor de aire para inflar el neumático y luego usar la hoja incluida en conectar kit para recortar vástago por lo que está al nivel de la banda de rodadura.