Venturis son cilindros fundidos en o aburrido a través del cuerpo del acelerador del carburador. El tamaño de muchos carburadores - carbohidratos motocicleta individuales, por ejemplo - se miden por el diámetro de su tubo Venturi. Pilas de Automoción y multi-barril o multi-carbohidratos tendrían que ser multiplicado si se expresaron en tamaño. Por lo tanto, su medición se expresa en el volumen máximo de aire que puede fluir a través del carburador con el acelerador abierto.
Butterfly Valves
La función de un carburador es mezclar gas y aire, la entrega precisa de la relación de derecho y cantidad, en cualquier posición de la mariposa determinada. La posición del acelerador acciona las válvulas de mariposa en el Double Pumper. Otros carburadores tienen varios otros mecanismos para abrir, a partir de diapositivas para válvulas rotativas. Válvulas de mariposa del Pumper doble son completamente cerradas cuando el acelerador no está accionado, sino que se basa únicamente en su circuito de ralentí. En cuanto se acciona el acelerador, la de las válvulas de mariposa abierta. Cuando se abre parcialmente, limitan el volumen de mezcla de gas /aire que pasa a través de los tubos venturi.
Venturi Tamaño
CFM se mide solamente en muy abiertos acelerador, cuando los dos bancos de válvulas de mariposa están abiertas, dejando pasar el aire a través de los cuatro tubos venturi o "barriles" con poca obstrucción. En general, cuanto mayor sea el venturi (s), mayor es el flujo de aire en la mariposa totalmente abierta. Si tiene dos carburadores, por lo demás idénticas, como el Holley 650 y 750 autobombas dobles, tamaño venturi indicará directamente la cantidad de flujo de aire.
Pies cúbicos por minuto | Casa
Cuando se traduce, venturis más grandes, significa mayor flujo de aire a toda velocidad. Los carburadores se clasifican por la cantidad máxima de aire que pase a través de ellos dada una cantidad constante de vacío. El Double Pumper 650 fluye 650 CFM y los tubos venturi más grandes de la doble flujo Pumper 750 750 CFM. Más grande, sin embargo, no siempre es mejor. Maximizar el poder y la respuesta del acelerador tiene muchos factores. En general, es la mezcla correcta de aire /gas para una condición dada. Si el motor se puede optimizar más mezcla, el 750 se incrementará la potencia máxima del motor a todo gas.
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