La versión del modelo de base de Dodge 318 estaba equipado con un carburador de dos gargantas porque la mayoría de los consumidores no se mostraron muy interesados ​​en caballos de fuerza, y porque un carburador de cuatro gargantas utiliza más combustible . Para aquellos que son dueños de una de dos cilindros 318 y están interesados ​​en una actualización de rendimiento, equipar el motor con un carburador de cuatro gargantas es un buen lugar para empezar. La actualización a un carburador de cuatro gargantas es simple cuestión de cambiar la acción múltiple de admisión a un colector de admisión de cuatro gargantas. Extracción de la ingesta de 2 barriles colector

La manguera superior del radiador se debe quitar de la parte frontal del colector de admisión. Para evitar que el fluido se drene del radiador en el motor cuando se retira la manguera, drenar el radiador primero. La corta manguera que conduce desde la parte superior de la bomba de agua a la parte frontal del colector de admisión también se debe retirar. En la parte delantera del lado del pasajero del colector de admisión es un pequeño cable. Este cable se utiliza para enviar una señal electrónica para el indicador de temperatura en el panel de instrumentos. Tire del hilo fuera del colector de admisión. Aunque el carburador se puede quitar, haciendo así que es opcional y, probablemente, no es necesario (ya que el carburador de dos gargantas no se utilizará con el colector de admisión de cuatro gargantas). Extracción del distribuidor no es necesaria, pero puede hacer que la instalación del colector de admisión de cuatro gargantas mucho más fácil porque de la habitación adicional. Si se elimina el distribuidor, tome nota de que cable de la bujía se adhiere a qué terminal en la parte superior de la tapa del distribuidor antes de retirar el distribuidor para evitar cualquier confusión posterior. Doce tornillos de sujeción, seis a cada lado, tienen el colector de admisión de la culata. Después de quitar los tornillos, levante el colector de admisión fuera del motor.
Instalación de la ingesta de 4 barriles colector

La parte más importante de la instalación de la ingesta de cuatro gargantas múltiple es asegurar que las superficies de la junta entre el colector y la culata están limpios. Utilice la hoja de un destornillador o una espátula de juntas para eliminar cualquier suciedad vieja junta de la culata, pero tenga cuidado de no arrancar las cabezas de los cilindros con el borde de cualquiera de las herramientas. Utilice sólo las nuevas juntas del colector de admisión y la calidad sellador junta. Coloque las juntas en las cabezas de los cilindros, y luego bajar el colector de admisión en las juntas lentamente para evitar que inadvertidamente cambiando las juntas. Si se elimina el distribuidor, volver a instalarlo antes de la carburación hasta que el carburador no se interpone en el camino. Antes de colocar el carburador en el colector de admisión, colocar una nueva junta del carburador en el colector. No use un sellador en esta junta

tres componentes deben ser retirados de la antigua colector de admisión:. La primera es el soporte para la aceleración muelle de retorno del carburador y el segundo es el indicador de temperatura que envía la unidad de la que el único Se extrajo en la parte frontal del colector de admisión en el lado del pasajero; el componente final es la caja del termostato. La carcasa del termostato está conectado a la manguera superior del radiador; cuando se retira la caja del termostato, se dará a conocer el termostato. Si el termostato estaba en condiciones de trabajo, se puede volver a usar, aunque esta sería una buena oportunidad de instalar uno nuevo. Instalar estos tres componentes en el nuevo colector. Instalar la manguera superior del radiador y la manguera corta de la bomba de agua debe al nuevo colector. Llenar el radiador con anticongelante, y esperar por lo menos dos horas para que la junta de sellador se seque antes de arrancar el motor.