Una válvula de escape es un dispositivo usado en motores turbo que ayuda a controlar la cantidad de presión que atraviesa el sistema. La válvula libera la presión de una manera controlada para ayudar a preservar la integridad del sistema. Para asegurarse de que está siendo aliviado la cantidad adecuada de presión, se debe ajustar la válvula de manera que no es demasiado apretado - causando incremento compresor - y no a perder - causando una fuga de vacío. Cosas que necesitará
llave Allen de conjunto
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gire el motor en marcha y escuchar a la válvula de escape. Si se ajusta incorrectamente, usted debe oír ni una oleada compresor o una fuga de vacío excesivo (va a sonar como el aire corriendo de la válvula). Aumento Compressor es un fenómeno en el que la presión se acumula en un sistema de turboalimentación y no tiene a dónde ir (porque la válvula está completamente cerrada). La presión se alivia al tomar la única vía de que dispone: la carcasa del compresor del turbocompresor. El sonido que produce es llamado "aleteo", y es el sonido de la carga de presión de encontrarse con la rueda del compresor giratorio, ya que se escapa del sistema. Esto puede dañar el turbocompresor con el tiempo, así que es importante asegurarse de que usted no mantiene la válvula cerrada en su válvula de escape.
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Gire el tornillo de ajuste de la válvula en sentido horario con una llave allen hasta la válvula es todo el camino cerrado. Usted debe comenzar a escuchar una oleada del compresor.
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Gire el tornillo de ajuste hacia atrás lo suficiente hacia la izquierda que el aumento se detiene. Aunque la única manera de optimizar el rendimiento de su turbocompresor es que sea afinado profesionalmente en un dinamómetro, este proceso le dará una "puesta bruto" para que pueda conducir el vehículo de manera segura.