Chevrolet caballos de fuerza se hizo famoso con la introducción de los primeros coches del músculo de Chevy de los años 1960 y 70. En aquel entonces, un nuevo Chevrolet Monte Carlo es uno de los modelos que incluyen caballos de fuerza adicionales y paquetes de rendimiento que han sido fabricados. Uno de los problemas con los nuevos motores más potentes, era el frenado. Los frenos traseros de tambor que eran estándar en el modelo de principios de Monte Carlos no se desempeñan tan bien como Chevy pueden haber querido. A pesar de que estos coches tenían los caballos de fuerza que estaba en gran demanda, los frenos eran algo que Chevrolet podría haber hecho algo de ingeniería extra en. Sustitución de los frenos traseros de tambor en un viejo Monte Carlo con un nuevo sistema de freno de disco es la forma de actualizar a un paquete mejor rendimiento. Cosas que necesitará sobre Monte CarloRear disco de freno kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
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suelte el freno de estacionamiento y compruebe los ejes delantero y trasero para ver que las pastillas de freno no están viniendo en contacto con los rotores o tambores y que las ruedas giren libremente y fácilmente. Desconectar y conectar la línea de líquido de frenos en la parte trasera del tambor de freno. Desmontar el tambor de freno y eliminar de la final del eje trasero.
2

Retire la tapa del diferencial caja del eje posterior para acceder a los clips de eje que mantienen los engranajes enclavados dentro de la carcasa. El C-Clips se pueden quitar con un destornillador y se celebren en con pinzas para que no caigan en los engranajes. Una vez que los C-clips han sido retirados y almacenados a un lado, empuje cada uno de los ejes a partir de su posición de bloqueo original para eliminar los ejes del eje trasero y la caja de engranajes.
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Asegure la placa de montaje pinza trasera en el extremo del perno prisionero de la rueda del eje trasero, de manera que la posición de las pinzas estará en una buena posición para aprovechar en el nuevo disco de freno trasero. La ubicación más común de las pinzas es a las 11 horas cuando se mira en los rotores traseros. Ajuste la placa de montaje de zapata de manera que las pinzas estarán en esta posición cuando se instala.
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pastillas de freno de inserción en las nuevas pinzas de los frenos traseros de disco antes de la instalación en los discos de freno traseros. Utilice una prensa para presionar los pistones pinza para que haya espacio suficiente entre las pastillas de freno nuevas para el rotor de deslizarse dentro de la hora de instalar las pinzas de freno. Una abrazadera en C es la mejor manera de deprimir émbolos de una pinza. Hacer suficiente espacio para la instalación de los calibradores para el soporte de montaje asegurando al mismo tiempo el rotor dentro de las zapatas de freno en la pinza en el mismo tiempo.
5

Inserte los ejes de nuevo en la caja de engranajes trasera y vuelva a conectar el ejes en su lugar utilizando los viejos C-clips. Empuje los clips en su lugar con unos alicates y un destornillador para reemplazarlos bajo presión. Asegure la tapa diferencial posterior sobre el engranaje cuando haya terminado. Una vez que los rotores están en su lugar, las líneas de pinza de freno pueden estar conectados a las líneas originales de Chevy Monte Carlo de freno y el sistema llenos de líquido. Purgue todo el aire del sistema de frenos con las válvulas de purga de aire ubicadas en un disco de pinza de freno.