coches y camiones equipados Turbo utiliza una combinación de aire a presión en el colector de admisión del motor, más combustible para crear caballos de potencia que se transfiere a la carretera a través de la cadena cinemática. Fábrica de vehículos turbo vienen con un indicador que mide el impulso, pero ineficiente. El trabajo del medidor de impulso del mercado de accesorios es medir la cantidad de aire admitido que está siendo creado por el sistema en el interior del colector de admisión, lo que indica la cantidad de energía que se está creando, así como el calor que se acumula dentro de estos motores turbo cargado paquetes. Medidores de impulso del mercado de accesorios son una parte importante del aumento del rendimiento de los vehículos turbo porque medidores de fábrica están conectadas a la computadora del vehículo en lugar de la presión de sobrealimentación real que se está construyendo en el interior del colector de admisión. Un medidor de impulso es fácil de instalar y sólo toma una hora para completar. Cosas que necesitará
Boost calibre assemblyDashboard montaje panelVacuum hosePliersN /P fittingT-fittingHose clampElectric tapeScrewdriver
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Asegure la placa de montaje salpicadero en una posición que puede verse fácilmente durante el uso del vehículo. La colocación del nuevo conjunto de medidor de impulso es flexible. Que van desde un montaje de vaina pilar A a un adaptador de la columna de dirección, el soporte de montaje debajo del tablero se fija con dos tornillos auto clavados en el borde inferior del panel de instrumentos, cerca de la consola central. Un fácil colocación, el guión montado indicador de refuerzo se dan al conductor una vista rápida del indicador de refuerzo cuando sea necesario y está fuera de la forma de vista o las manos.
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Retire la tapa superior del tornillo que se ser el moldeo por delante cuando el indicador de refuerzo está instalado en el panel de montaje. La parte superior de los tornillos de calibre fuera y entonces el medidor se sitúa detrás de la placa de montaje, y se inserta en el panel por lo que el tapón de rosca frontal se puede fijar en el medidor. Apriete el tapón de rosca en el medidor y el medidor de fuerza se mantendrá en un solo lugar durante el uso. Si el medidor utiliza tornillos o tuercas y tornillos para fijar el soporte, hágalo ahora para asegurar el medidor está protegido de daños.
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directo el indicador unidad emisora ​​impulso a través del firewall de la vehículo en el compartimiento del motor con el mazo de cables existente pasajes para completar esta tarea. Corte una muesca de una arandela de goma que protege el cableado o cables existente para pasar la manguera a través de la unidad remitente para el compartimiento del motor para conectar con el sistema de impulso. Asegure la manguera con amarres plásticos que pueden asegurar la nueva manguera de cable existente y las vías de la manguera.
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Conéctese al sistema de impulso existente del paquete del motor turbo cargado a través de mangueras de vacío existente que se puede encontrar conectar al colector de admisión del motor. Ejecutar este método por corte y empalme en el tubo con un adaptador de "T" y la misma manguera de tamaño y N /P adaptadores con el mismo diámetro que el tubo o la manguera. Otro método sería la de taladrar y taladrar directamente en el colector de escape para obtener las lecturas más precisas. Este último método es experto nominal. La manguera de impulso de activación vacuómetro es 100 veces mejor que un medidor de fábrica o de un motor turbo sin medidor, por lo que sea sencillo para los mejores resultados globales.
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Conecte el medidor de impulso utilizando la radio como un camino hacia el poder y los terrenos necesarios para el funcionamiento de un medidor de impulso electrónico o digital. Medidores de impulso mecánicos pueden ser operados por sí solo el aire comprimido, pero medidores en la noche tendrán que ser iluminado de alguna manera para ser útil. Compruebe las conexiones de potencia, encendido, iluminación y suelo para conectar un medidor de impulso para un correcto funcionamiento.