Los motores de hoy de Dodge Hemi recuerdan los viejos motores Hemi era muscular de coches, aunque con la tecnología moderna y las especificaciones. El 5.7 litros Hemi de Dodge se introdujo en 2003, y se utiliza en una gran variedad de vehículos, incluyendo la serie de camiones Ram, Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee. Aunque los motores Hemi de 5.7 litros cuentan con entre 345 y 390 caballos de fuerza, equipos de cabecera del mercado de accesorios son una forma fácil, bolt-on manera de aumentar la potencia. Sin embargo, la eliminación de los viejos cabeceras y otros componentes del escape es a menudo difícil. Pernos de escape se corroen y se atascan, a menudo requieren una antorcha para el retiro, y en casos extremos, tienen que ser cortado. La recompensa por su trabajo se incrementa el rendimiento de su 5.7 litros Hemi. Cosas que necesitará
Guantes de trabajo Gafas de seguridad

encabezados Aftermarket
juntas de escape de cabecera Página 2 de escape dona junta
Llave
Socket-llave de extensión
socket Profundo establece Portátil antorcha
Antorcha encendedor
llave de mango largo establecido
anti-adherente compuesto
Llave dinamométrica
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Levante y asegure el capó. Los encabezados de perno en cada culata de cilindro en cada lado del motor. Cada cabecera se une a otro tubo de escape, que forman los colectores individuales en un tubo que se monta en el silenciador. Estos tubos de escape montan en la parte trasera de la cabecera por medio de una brida, con una junta de rosquilla para sellar la conexión.
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Don gafas de seguridad y guantes de trabajo para bloquear todos los residuos, y proteger tus manos En caso de que se desliza llave.
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Eliminar las dos bridas de conexión de la cabecera y de la tubería, usando una combinación de llave de tubo y una boquilla en los extremos de los pernos, y una llave inglesa de mango largo para la tuerca de cierre, girando los dos hasta que se sueltan.
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Enciende la antorcha si los pernos de la brida no se moverán. Gire la perilla de gas y encender la antorcha con un encendedor de antorcha. No utilice un encendedor para encender la antorcha. Calentar cada tuerca hasta que esté caliente, y luego trate de relajarse con las dos llaves. Repita hasta que se quiten los pernos.
5

Quitar los tornillos de cabecera en la culata. Utilice la llave de tubo, la toma adecuada, y una extensión para el retiro del perno. Utilice una llave de mango largo y probar cada perno para ver si se van a mover, teniendo cuidado de no aplicar demasiada presión, lo que puede romper el cerrojo fuera. Utilice la antorcha portable para calentar cada perno individual, entonces trate de aflojar con la llave. Repita este proceso hasta que se aflojan los tornillos. Quitar los encabezados del compartimiento del motor ..
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Limpie la superficie de montaje del cabezal en las culatas raspando con una espátula de juntas. Entonces, listos las cabeceras de recambio por deslizamiento en su lugar en el interior del compartimiento del motor. Alinee cada cabecera de la tubería de escape que lleva al silenciador, inserte la junta de rosquilla, y atornillar los tubos entre sí mediante pernos y tuercas nuevos.
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Montar los colectores a la culata. Aplique compuesto antiagarrotamiento en cada nuevo tornillo está instalado, poner las nuevas juntas de escape en su lugar y utilice una llave de torque para los pernos de los encabezados en su lugar. Las especificaciones de torsión varían según el modelo del motor y el equipo de cabecera, comprobar el juego de instrucciones de par. Un ajuste medio del par de los motores Chevrolet de bloque pequeño es de 25 libras-pie, consulte las instrucciones de instalación de la nueva cabecera para detalles. Pare el motor y compruebe que no haya fugas de escape, por lo general causada por tornillos mal apretados.