barras estabilizadoras (también conocidas como barras antivuelco) son un tipo de suspensión secundaria que ofrece otro nivel de control sobre el manejo de los límites y el carácter del coche. Sway barras son barras de metal elástico que conectan las ruedas izquierda y derecha de un vehículo y ayudan a controlar la resistencia del vehículo al balanceo de la carrocería independiente de los principales resortes helicoidales. Esta capacidad desempeña un papel especialmente importante en las suspensiones de puntal MacPhereson, que se mueven en un número de diferentes direcciones cuando se comprime el muelle helicoidal. Sway Bars Son los suplementos

barras estabilizadoras son dispositivos de ajuste destinadas a marcar en el último 10 por ciento de las características de la suspensión. Principales armas de su coche contra la inclinación de la carrocería son sus principales fuentes, que llevan el peso del chasis y el control del movimiento vertical de la rueda. Usando una barra estabilizadora para aumentar o disminuir tanto el balanceo delantero o trasero significativamente, esencialmente, hacer que final del alquiler de actuar como si tuviera un eje sólido, teniendo la parte independiente de su suspensión independiente. Cuando se selecciona una barra estabilizadora, no usar uno valorado en más de 10 por ciento de la pulgada-libra. Puntuación de los principales resortes.
sobreviraje y subviraje

alternativa "barra estabilizadora", apodo de la barra estabilizadora da alguna pista sobre su propósito. Por encima de todo, el trabajo de una barra estabilizadora estabiliza el eje al que se concede con el fin de afinar sobrevirar o subvirar el equilibrio del coche. La mayoría de los coches de subviraje, o tienden a impulsar al girar el volante. Un coche a sobrevirar tenderá a girar a cabo bajo coacción. Una barra estabilizadora más gruesa /rígida en la parte delantera será mejorar el agarre delantero y aumentar sobreviraje. Un bar grande en la parte trasera promoverá subviraje.

Ajustables Sway Bars
equipos de competición de alto nivel
menudo usan una barra estabilizadora de tipo cuchilla con una variable tasa de giro que el conductor puede ajustar desde la cabina para compensar el consumo de combustible o el desgaste de los neumáticos. Mientras que este sistema le permitirá ganarse hasta la última gota de rendimiento, que son un poco exagerado para la calle. En su lugar, considere la posibilidad de un bar "estática ajustable" con varios agujeros en el extremo que le permitirá afinar la rigidez moviendo el enlace extremo de la barra estabilizadora hacia adentro o hacia afuera. Estableciendo el enlace más cerca del centro se incrementará la rigidez, movimiento que disminuye la rigidez externa
DIY Sway Bar

Si le sucede que tiene un extra de barra estabilizadora por ahí. y quieren experimentar con el cambio de rigidez, puede aumentar su rigidez con al menos una manera sencilla y barata. Cortar un lado fuera de una pieza de material de acero cuadrado con la misma anchura interior como el diámetro exterior de la barra estabilizadora. Esto te dejará con un trozo de metal "U-channel". Corte una sección de 12 pulgadas de ese canal en U, y soldarlo a la sección central recta de la barra estabilizadora. Cuanto más amplia sea la sección U-canal, el más rígido de la barra será. Mantenga la adición de secciones de 2 pulgadas de U-canal hasta los confines de su centro de U-canal (soldadura de las piezas U-canales juntos cada vez) hasta que haya alcanzado el punto en el manejo de la disminución de rendimiento. Mida su anchura total U-abrazadera, restar 3 pulgadas, corte un nuevo U-abrazadera para que la anchura y la soldadura al centro de la barra estabilizadora de repuesto.