Borla es uno de los nombres más reconocidos en el mercado secundario por una razón --- esta empresa fue uno de los primeros en comenzar a ofrecer plena bolt-on, convertidor-back (alias cat-back) catalítico sistemas de escape capaces de aumentar el rendimiento y el sonido de un vehículo sin alterar el cumplimiento de las emisiones. Extensa historia de Borla en este campo significa que la empresa puede ofrecer una amplia variedad de buena ingeniería personalizada sistemas de escape diseñado para miles de aplicaciones diferentes. Instalaciones de sistemas Cat-back no suelen tener más de una o dos horas, pero los requerimientos de la época, herramientas y habilidades varían según la aplicación. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas sobre Jack piso y soportes del gato (2)
spray de aceite penetrante
Sierra de vaivén o CORTATUBOS
sockets métricas y estándar, sistema completo
3/8-drive trinquete y extensiones de trinquete
Torque Wrench
Torx bits, sistema completo
Pry Bar & cinta métrica y un marcador
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1

patear una serie de cuñas en las ruedas en la parte delantera de los neumáticos delanteros del vehículo. Deslice el gato de piso bajo la parte trasera del coche y levantarla lo suficiente para que pueda gatear debajo. Jack Install levanta y baja el coche en ellos. Rocíe todas sus acciones tornillos del sistema de escape con una generosa cantidad de aceite penetrante y deje el coche para sentarse durante 15 minutos mientras que el aceite se abre camino en las roscas de los tornillos.
2

sierra hasta el final las tuberías de valores justo por delante del eje trasero y detrás del silenciador stock utilizando una sierra de vaivén. Deslice el silenciador fuera de su percha caucho y retírela del vehículo. Cortar un segmento de tubo en forma de U que está encima del eje trasero.
3

Retire la sección de su sistema de escape de valores que se conecta al convertidor catalítico. La mayoría de los coches utilizan un perno de montaje de tuberías, en cuyo caso usted simplemente desmontar el tubo en la brida de catalizador. Si el vehículo utiliza una soldadura en el convertidor, utilice la sierra de vaivén para cortar la tubería alrededor de 5 1/2 pulgadas del convertidor. Cortar un segmento de tubería restante.
4

Deslice una abrazadera sobre la parte más amplia de la mitad de tubería nueva (single escape) o montaje X-pipe (doble escape). Deslice la tubería expandida sobre el segmento de tubo que sobresale del convertidor catalítico y apretar la abrazadera (s) a 35 pies-lbs. Si el sistema de escape es un bolt-on, entonces usted cerrojo a la nueva tubería a su brida de catalizador con el hardware original. Si su escape utiliza un tubo de goma en el tubo, que conectarlo Algunos tubos de escape Borla incorporarán la porción de eje de altura en el tubo principal, mientras que otros sistemas se utilizan un segmento de aumento eje separada.
5

Monte el nuevo silenciador de manera que la entrada se enfrenta a la parte delantera de su coche y se cuelga en la posición que usted desea. Deslice la abrazadera del silenciador sobre la parte más amplia de la entrada de ensamble del silenciador. Si su sistema utiliza una subida eje independiente (la parte del escape que se dobla hacia arriba para despejar el eje trasero), deslícelo sobre el eje y deslice la parte expandida sobre el extremo del tubo principal. Conecte el otro extremo en el conjunto del silenciador.
6

Revise el sistema de escape para el despacho y la alineación punta. Apriete las abrazaderas suministradas a 35 ft-lbs. Baje con cuidado el coche al suelo, y tiene un asistente a mantener un ojo en sus líneas de frenos y el cableado para asegurarse de que no hay problemas de despacho se desarrollan como la suspensión se comprime.
7

Inicie el coche y comprobar si hay escape fugas en el sistema. Una botella de spray llena de detergente para lavar platos y agua le ayudará a detectar fugas. Ajuste el pulverizador para "corriente" y rociar agua en todas sus uniones de tubos. Las burbujas indican una fuga en esa ubicación.