Es bien sabido en los círculos automotrices que las suspensiones de vehículos con ballestas laterales izquierdo y derecho no manejan, así como vehículos con brazo oscilante longitudinal, totalmente independiente o suspensiones McPherson. Mientras que parte de este comportamiento reside en la naturaleza de los muelles, que es realmente la estructura de tubo sólido del eje de transmisión trasero que causa impredecibles diapositivas-outs, lúpulo rueda y virajes que pueden ocurrir en las carreteras sinuosas herméticamente. Sin embargo, es posible mejorar el manejo de estos vehículos significativamente con compromiso nominal en el confort de conducción. Cosas que necesitará
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amortiguadores de gas de alto rendimiento de tracción trasera Bares
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1 Un coche caldo caliente con ballestas traseras sin duda necesita ayuda suspensión.
evaluar el desempeño menos-que-ideales de su vehículo. Hay tres principales comportamientos que molestan los conductores orientados al rendimiento de los vehículos con ballestas traseras - hop rueda bajo una fuerte aceleración, repentinos de diapositivas-outs en las curvas sobre los baches y excesiva corporal magra. Rueda hop se produce cuando el eje motriz trasero intenta girar hacia atrás, ya que trata de forzar las ruedas giren hacia adelante. Si las ruedas pierden tracción momentáneamente, el rebote del eje hacia adelante y luego de vuelta otra vez, provocando un salto sostenido del eje de tracción en los neumáticos. Muchos spin-out con ejes sólidos se producen si una de las ruedas traseras rollos sobre un bache, cambiando su curvatura, lo que provoca un cambio de ángulo simultánea en la rueda opuesta, haciendo que se rompa la tracción demasiado.
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Instale los amortiguadores de alto rendimiento de primera. Esta es una necesidad, especialmente si usted va a hacer las otras mejoras. Alternativamente instalar los amortiguadores de alto rendimiento en una configuración escalonada para estabilizar el movimiento general del eje trasero. Localización de un amortiguador delante del eje y el otro a la parte posterior les permitirá seguir para aliviar arriba y hacia abajo en bicicleta, mientras que al mismo tiempo ayudar a detener giro del eje y las ruedas darán botes.
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Instalar barras de tracción para ayudar a eliminar el problema del salto de la rueda. Barras de tracción se conectan a la parte inferior de la almohadilla del resorte y para el marco con una pesada barra con pivotes en ambos extremos. Esto crea instantáneamente un paralelogramo entre las barras y los manantiales que cesa giro del eje trasero torque deseado.
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instalar un kit estabilizador estabilizadora trasera para eliminar magra corporal excesivo. El estabilizador también ayudará con diapositivas-outs debido a los efectos del cambio de inclinación, como un resultado de golpes en virtud de una sola rueda, se reducen al mínimo en curvas cerradas. El estabilizador estabilizadora es una barra de torsión en forma de U superficial que actúa como un resorte diferencial. Continuamente se trata de mantener el eje trasero lateralmente en paralelo al vehículo a pesar de la carga de peso. Si el coche se trata de inclinarse en cualquier dirección, la barra comienza a girar desigual, que imparte su enorme fuerza del resorte en el eje para mantener el nivel del vehículo.
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Ir a la siguiente más amplia relación de aspecto del neumático . Si su vehículo tiene hojas con suspensión 225-75R15 neumáticos de tamaño que el tamaño de la población, vaya con el tamaño 235-70R15 si su vehículo puede tolerar los neumáticos más grandes en los fenderwells. Además de ser un neumático más ancho (relación de altura a anchura más pequeña, en comparación con 0,7 a 0,75), los neumáticos son de un tamaño nominal más amplio también. Si usted no puede ir más grande, sólo tiene que ir más ancha en un paso.
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Reemplazar los neumáticos desgastados y hacer los amortiguadores de alto rendimiento en los lugares de valores si su presupuesto es limitado y sólo se puede gestionar lo esencial .