alteran las señales electrónicas del ordenador central del Jetta para aumentar caballos de fuerza. Los módulos funcionan en un número de maneras diferentes, pero la mayoría de ellos aumentan la cantidad de combustible inyectado en el motor, lo que aumenta caballos de fuerza. Módulos de control de rendimiento son fáciles de instalar y por lo general cuestan entre $ 500 y $ 700.
Sistemas de admisión de aire
El aire frío es más denso que el aire caliente. Dado que los motores diesel que corran por la compresión del aire rápidamente para encender el combustible diesel; inyección de aire más frío en el cilindro dará lugar a una compresión más alta y más intensa quemadura. Dado que la potencia adicional es producida por el aumento de la presión de aire, y no por la adición de combustible extra, tomas de aire frío aumentan el rendimiento del Jetta TDI y el rendimiento de la gasolina. Hay entradas disponibles para el Jetta TDI de aFe Energía (Etapa 2 Si) y AEM (parte 21-493B) de alrededor de $ 500 en noviembre de 2010.
Exhaust Systems
sistemas de escape de alto rendimiento mejoran el rendimiento del vehículo, reduciendo la contrapresión en el motor. Blowing gases de escape desde el motor requiere una fuerza desde el pistón. Al reducir la fuerza requerida para empujar hacia fuera los gases de escape, el motor desperdicia menos energía, lo que mejora la potencia, par motor y el kilometraje de gas. aFe poder hace un sistema cat-back de escape para el Jetta TDI que, según aFe, aumenta el rendimiento de 7 caballos de fuerza.
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