Los fabricantes suelen hacer un trabajo aceptable de diseñar sistemas para eliminar los gases de escape de un motor, el tratamiento de esos gases para limpiarlas y expulsarlos del tubo de escape. Sin embargo, el mercado de posventa automotriz ofrece una amplia variedad de opciones de reemplazo para el aumento de potencia, par motor, economía de combustible y el sonido. Eficacia de escape del mercado de accesorios depende de la forma en que está diseñado y como restrictivo el sistema estaba. Dimensionamiento

fabricantes suelen diseñar sistemas de escape a una cifra en dólares y facilidad de fabricación. Considere esto: un tubo de diámetro de 1,5 pulgadas tiene una circunferencia exterior de 9,42 pulgadas. Un tubo ligeramente más grande 2 pulgadas mide 12,56 centímetros de diámetro, para una diferencia de 25 por ciento. Eso significa que el tubo de escape, silenciadores, resonadores y convertidores catalíticos costarán 25 por ciento más de fabricar. Eso no es cantidad insignificante si tenemos en cuenta que incluso un pequeño convertidor contiene alrededor de $ 200 en los metales preciosos como el paladio y el rodio. Un sistema de escape del mercado de accesorios puede ser tan grande en diámetro que el propietario puede permitirse
Fabricación

Hay dos maneras de doblar tubos:. Tradicional "engarzado flexión" y " mandril de flexión ". Crimp flexión es más barato y más fácil, pero hace que el diámetro interior de la curva a arrugarse hacia arriba y inhibir el flujo. Mandril de flexión utiliza una especie de yunque flexible (un mandril) en el interior del tubo que evita las arrugas de metal. Tubos doblados mandril puede fluir significativamente mejor que el tubo ondulado, doblado, especialmente si el sistema de escape es bastante pequeño y contiene una gran cantidad de curvas.
Sound

Con pocas excepciones, los sistemas de escape de fábrica están diseñados para ser lo más silencioso posible sin restringir el flujo. En términos generales, la parte más alta de la nota de un sistema de escape es el rango de alta frecuencia, que por lo general se considera irritante y dura. Con el fin de amortiguar el sonido de alta frecuencia, los fabricantes también deben eliminar las notas más barítono agradables del motor. Sistemas del mercado de accesorios hacen hincapié en la baja nota de una nota ociosa y todo gas gruñendo, por lo general a expensas de zumbido.
Materiales
sistemas de escape de fábrica

de alta frecuencia son más en su mayoría hechas de tubos de acero dulce, tubería de acero aluminizado (recubrimiento químico) o acero inoxidable para algunas aplicaciones de servicio pesado. De los tres de acero inoxidable, es, con mucho, la más pesada, pero se sostiene un brillo del cromo-como cuando pulido. Tubos de escape del mercado de accesorios pueden ser de cualquiera de ellos (así como de acero galvanizado), pero algunos sistemas de gama alta están compuestos de una aleación de titanio ligero.
Opciones

Muchos de los sistemas de escape de fábrica vienen con resonadores, que son como pequeñas pre-silenciador que ayudan a hacer la nota del escape más profundo. Un silenciador recto-bomba-estilo de la cereza instalado en un sistema de mercado de accesorios va a lograr esencialmente la misma tarea. Uno de los beneficios de la instalación de un sistema de escape del mercado de accesorios es que se puede optar por utilizar tubo más grueso-pared, que la vibración tubería disminución y (posteriormente) que la migraña que induce "drone". Esto puede ser un problema serio para los sistemas ligeros de titanio, especialmente cuando se usa detrás típicamente ajetreado cuatro y seis cilindros.