aparatos de aire acondicionado de RV tienen dos condensadores: un condensador de funcionamiento del motor y condensador de arranque del motor. Un condensador de funcionamiento del motor se utiliza en el circuito del ventilador del soplador, mientras que el condensador de arranque del motor se utiliza en el circuito del compresor. Mientras que cada condensador tiene un propósito diferente, cada uno es comprobable de la misma manera. Los dos tipos de pruebas son las pruebas de resistencia y pruebas de capacidad. Las pruebas de resistencia proporciona una rápida indicación de un fallo de condensador. Las pruebas de la capacitancia proporciona una lectura más precisa comparable a las especificaciones del condensador. Cosas que necesitará
aislamiento plana destornillador
multímetro con la creación de capacidad
pilas taladro eléctrico
# 2 bits cabeza Phillips
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pruebas de capacidad
1
Apague el interruptor principal de CA a la RV. El interruptor se encuentra en el centro de la carga eléctrica de la RV. Retire la conexión de alimentación de CA a la orilla RV si está conectado.
2
Subir en el techo RV y retire el acondicionador de aire caja de protección aflojando los tornillos de estrella situados alrededor de la base de la carcasa .
3
Localice el funcionamiento del motor y arranque Caja de condensadores. El recinto se encuentra normalmente cerca de la esquina superior derecha de la asamblea de aire acondicionado cuando se mira hacia el frente de la casa rodante. También puede tener una etiqueta diagrama de cableado en él. Quite los tornillos de la cubierta del recinto y la cubierta.
4
Inspeccione la carcasa para dos condensadores. El condensador de funcionamiento del motor es típicamente un recipiente de forma ovalada de plata dos a tres pulgadas de longitud. El condensador de funcionamiento del motor es negro o plata, de forma cilíndrica y es de tres a cuatro pulgadas de largo.
5
descarga cada condensador por un cortocircuito en los terminales eléctricos situados en la parte superior del condensador con el piso destornillador.
6
Quite los cables eléctricos del condensador de funcionamiento del motor, tomando nota de lo terminal de cada cable está conectado.
7
Medir la capacidad del motor con capacitor conectando el multímetro al modo de capacitancia y colocar el cable positivo (rojo) en el borne positivo, o "+" del condensador y el cable negativo (negro) en lo negativo o "-". Terminal
8
Comparar la lectura para el valor impreso en el lado del condensador. Si está fuera de rango, reemplace el capacitor. Repita los pasos 6 y 7 para probar el capacitor de arranque del motor.
Resistencia Pruebas
9
Encienda el multímetro al modo Ohms. Ponga el cable positivo (rojo) en el borne positivo, o "+" del condensador y el cable negativo (negro) en lo negativo o "-". Terminal
10
Compruebe si la resistencia medición aumenta gradualmente hasta el infinito cerca. Si no lo hace, el condensador es permeable y requiere sustitución. Si no hay resistencia --- una lectura de cero --- el condensador está en cortocircuito y requiere sustitución. Si no hay lectura de la resistencia, el condensador tiene un circuito abierto y requiere reemplazo.
11
Repita los pasos 1 y 2 para el condensador de arranque del motor.