La gran mayoría de Mustang fue diseñada sólo para acelerar rápidamente en línea recta. La razón era que el manejo era una característica importante para los coches deportivos en lugar de los coches del músculo. Como resultado, el Mustang de tendido a realizar bien hasta que el vehículo tenía que ser convertido, en cuyo caso el sonido chirriante familiar de los neumáticos de elevación fuera de la tierra fue casi garantizado a ser producido. Aunque manija moderna del Mustang significativamente mejor que los primeros modelos, casi todos los Mustang puede utilizar la ayuda con el manejo. Afortunadamente, el mercado de accesorios proporciona un suministro casi infinito de mejoras para el manejo de la línea Mustang de Ford. Cosas que necesitará
TiresFront y trasera estabilizadora barsLeaf springsCoil springsAftermarket shocks
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Reemplazar los neumáticos de valores con los neumáticos que ofrece más ancho de rodadura. Los neumáticos son uno de los componentes de manejo más importantes del Mustang. Neumáticos de valores Reduzca tienen dificultades para captar la superficie de la carretera, sobre todo en las curvas a altas velocidades. Esto es debido a la pequeña superficie de la llanta. El aumento de la anchura del neumático con aumentar la superficie y permitir que el Mustang a su vez a una mayor velocidad sin que el sonido chirriante familiarizado producido por los neumáticos estrechos.
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Instale grande barras estabilizadoras delanteras y traseras. Influir en los bares están diseñados para reducir al mínimo la flexión del cuerpo cuando el Mustang se volvió, particularmente a altas velocidades. Cuanto menor sea el diámetro de la barra estabilizadora, mayor es la flexión del cuerpo. El exceso de flexión del cuerpo reduce el manejo debido a que los neumáticos tendrán una tendencia a levantarse del suelo debido al balanceo de la carrocería. Ford fabrica la mayoría Mustangs con relativamente pequeñas barras estabilizadoras, lo que aumenta el tamaño de las barras estabilizadoras se incrementará significativamente el manejo del Mustang.
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Baje la parte trasera del Mustang para reducir la cantidad de aire que viaja debajo del vehículo, reduciendo de este modo arrastrar y centro de gravedad del Mustang. Mustangs se puede bajar, simplemente cambiando los resortes de hoja stock con ballestas que cuentan reposicionado ojos de primavera. Un ojo de la muelle inversa cuenta con un ojo situado debajo de los muelles de lámina en lugar de en la parte superior de los muelles. Fuentes oculares inversas suelen bajar un Mustang de 1 ½ ". Muelles ojo a medio también están disponibles, y generalmente más bajos del vehículo 1" por debajo de la altura de valores.
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Baje la parte delantera del Mustang mediante la instalación de muelles helicoidales cortos y más firme. Muelles helicoidales Aftermarket normalmente bajan la parte delantera del Mustang por 1 ", y la combinación de una suspensión más baja y la primavera más firme mejorará dramáticamente la manipulación.
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Reemplace las crisis de valores con los choques del mercado de accesorios de calidad. Shocks están diseñados para minimizar los efectos de una superficie de la carretera imperfecta desde el interior del vehículo. choques de valores son conocidos por ser "blando", es decir que cuando el Mustang viaja sobre los baches en la superficie de la carretera, el coche tiene un contrato de arrendamiento a rebotar. Este rebotando efecto puede proporcionar una conducción más cómoda, pero la manipulación se ve gravemente deteriorado debido a que los neumáticos no serán capaces de agarre de los mismos, así en la parte superior del rebote. Instalación de choques que reducen este efecto de rebote, comúnmente conocida como "choques más rígidos" , maximizará la capacidad del Mustang de agarre al camino.