El sensor de posición del árbol de levas en su coche o camión ligero funciona según el principio de la inducción magnética. Cuando un campo magnético colapsa alrededor de un conductor, se induce un voltaje en el conductor. En el sensor del árbol de levas, un campo magnético, suministrado por un imán permanente en el sensor, se permite para rodear un conductor en el sensor. A medida que el árbol de levas gira, una rueda dentada en el árbol de levas pasa a través del campo y hace que se colapse. El resultado es un A /C tensión sinusoidal que el ordenador de a bordo utiliza para determinar la posición del árbol de levas. Cosas que necesitará
multímetro digital
vehículo específico manual
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Desconecte el conector eléctrico del extremo del sensor y retire el del sensor. Consulte el manual de servicio para los procedimientos exactos específicos de su coche, ya que varían de un coche a otro. El sensor de posición del árbol de levas típica es un dispositivo de forma cilíndrica, alrededor de 3 pulgadas de largo y instalado en el lado del bloque del motor. El sensor se debe retirar para la prueba de resistencia con un multímetro.
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Prueba de resistencia al establecer el multímetro en ohms y tocar las dos sondas del medidor a los dos pines en la toma de corriente en el sensor . Si la resistencia es infinita o 0 ohmios, reemplace el sensor. Resistencia infinita indica un circuito abierto en el sensor, y 0 ohms indica una bobina en cortocircuito en el sensor.
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Comparar las mediciones de resistencia distinto de 0 ohms e infinito a las especificaciones para el sensor de el manual de servicio. Sustituya el sensor si no se encuentra dentro del rango especificado se indica en el manual de servicio.