El refrigerante en el motor dispone de dos tipos diferentes de protección para el motor. Su primera tarea es la de absorber el calor generado en el motor de combustión y la transfiere al aire exterior en todo el radiador. El segundo trabajo del refrigerante es para lubricar los cojinetes de la bomba de agua y prevenir la corrosión en el sistema. Ambas zonas de protección deben ser probados cuando la condición del refrigerante se inspecciona durante el mantenimiento normal del vehículo. Cosas que necesitará
refrigerante hidrómetro
refrigerante tiras reactivas
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1

Deje que el motor se enfríe completamente para evitar dolorosas lesiones causadas por el refrigerante hierve a cabo de un motor caliente cuando se quita el tapón del radiador.
2

Retire la tapa de presión del radiador. La tapa se encuentra ya sea en la parte superior del radiador, en la parte superior del depósito de líquido refrigerante o en la parte superior de la caja del termostato. Presione hacia abajo y gire la tapa hacia la izquierda, similar a la apertura de una botella de la medicina a prueba de niños, a continuación, la tapa a un lado.
3

Apriete la perilla de goma en un hidrómetro refrigerante y sumerja el tubo del hidrómetro en el refrigerante. Suelte el bulbo para extraer líquido refrigerante en el hidrómetro hasta la línea completa marcada en el cuerpo de la unidad.
4

Sujete el hidrómetro y leer la temperatura marcada en el lado de la unidad que la flecha en el hidrómetro está señalando. Esta es la temperatura más fría que el refrigerante podrá soportar sin congelación. El líquido refrigerante debe resistir la congelación a una temperatura muy por debajo de lo que es la temperatura más baja esperada en el invierno.
5

Insertar una tira de prueba de refrigerante en el refrigerante, retire la cinta y agitar el exceso de refrigerante. Espere 15 segundos y comparar el color de la tira de prueba con el medidor en el lado de la botella que la banda entró Si el color que indica la necesidad de reemplazo, la lubricación /propiedades anti-corrosión del líquido refrigerante se hayan disipado. Si no se reemplaza el líquido refrigerante en este punto puede resultar en una falla prematura de la bomba de agua.