Una válvula de recirculación de gases de escape, o válvula "EGR", es un control de emisiones idear lo que reduce la cantidad de nitrógeno que se escapa a la atmósfera. El EGR hace esto mediante el enrutamiento de una porción de los gases de escape de nuevo en el colector de admisión, donde los productos químicos se queman por segunda vez en las cámaras de combustión. Una válvula de EGR defectuoso comúnmente resulta en una marcha lenta áspera y una disminución en la potencia y la eficiencia del combustible. Chevrolet equipado sus 1.990 turismos con una válvula EGR de tipo portado. Afortunadamente, este tipo de válvula de EGR es la más fácil de probar. Cosas que necesitará la bomba de mano de vacío
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1

Aplique el freno de mano y poner la transmisión en cualquiera de los dos "Park" o "Neutral".
2

Arranque el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento.
3

Pare el motor.
4

Inspeccione el manguera de vacío de goma que se adhiere a la parte superior de la válvula EGR para detectar signos de grietas o deformaciones. Un tubo de EGR dañado debe ser reemplazado.
5

Tire de la goma de la manguera de vacío al lado de la parte superior de la válvula EGR.
6

Presione el tubo que se extiende desde la parte inferior de una bomba de mano de vacío sobre el pezón en la parte superior de la válvula de EGR. Este es el mismo pezón de la que el tubo de vacío de caucho se une a.
7

Aplicar 10 pulgadas de vacío a la válvula de la bomba manual.
8

Posición un espejo por debajo de la parte superior de la válvula de EGR para inspeccionar el diafragma de la válvula. El diafragma debe permanecer abierta bajo las 10 pulgadas de vacío durante un mínimo de 20 segundos. Si el diafragma no se abre, o si la aguja en la mano la bomba desciende gradualmente antes de 20 segundos se cumplan, las fugas y la válvula EGR deben ser reemplazados.