Muchas partes del tren de válvulas tienen la responsabilidad de medir el tiempo de apertura y cierre de las válvulas. Todos ellos trabajan en conjunto con los demás, dictada por la rotación del árbol de levas. Dos tipos de elevadores de válvulas funcionan fuera de la rotación del árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas de: el tipo ajustable sólido, y el elevador hidráulico más comúnmente utilizado. Ambos necesitan aceite suministrado por la bomba de aceite para funcionar con eficacia. Cuando elevadores de válvulas comienzan a desgastarse, la válvula no se puede abrir y cerrar con precisión y aparecerá varios síntomas del problema. Instrumentos Luces de advertencia

El primer síntoma de un mal levantador probable que se mostrará en el panel de instrumentos como un aceite ligero que permanece encendida o parpadea periódicamente. Los conductos de aceite del árbol de levas en cabeza y se obstruyen, lo que restringe el flujo de petróleo, lo que lleva a la presión de aceite baja o inadecuada en la parte superior del motor, o el tren de válvulas. La luz de petróleo podría llegar durante el calentamiento del motor y desaparecer cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Un mal levantador puede causar esta condición aun cuando las funciones de la bomba de aceite correctamente, o el nivel de aceite en el cárter lee completo.
Chasquidos del motor.

Levantadores de válvula que han desgastado en exceso va a producir un ruido que se origina rom la parte superior del motor debajo de la válvula cubre o directamente bajo el colector de admisión. Las primeras señales serán un chasquido que aparece durante el calentamiento del motor, o durante un tiempo de las bajas temperaturas o la congelación. Las temperaturas frías descomponen la viscosidad del aceite y pierde sus cualidades lubricantes. Los levantadores de sentarse en uno de los puntos más altos del motor, lo que hace difícil para el aceite grueso para viajar hacia arriba, provocando un ruido que hace tictac clic o moderada.
Clacking ruidos del motor

Cuando levantadores han desgastado en exceso, o si se han aflojado de ajuste (elevadores de sólidos), se emitirá un sonido de chasquido duro durante el calentamiento del motor y seguir para producir el sonido en todos los rangos de conducción. La luz del aceite del motor alcanzase a durante el calentamiento y mantenerse durante todas las condiciones de conducción, sin importar el clima. Es posible que haya un fallo perceptible o tropezar en el motor. Si la señorita tiene un patrón rítmico constante, significa que el levantador ha colapsado y ya no puede abrir y cerrar la válvula. Las emisiones de escape pueden aparecer en forma de humo blanco-gris o incluso negro humo.
Excesiva válvula Lash

excesiva latigazo vale serán detectables entre el empujador de balancines y la parte superior de la cara del resorte de válvula, cuando se han quitado las tapas de las válvulas. Las tuercas de ajuste pueden retroceder de los balancines, debido al desgaste o pelar, produciendo exceso de juego. Algunos elevadores hidráulicos se pueden reajustar para pestañas "cero" para el asiento elevador. Los elevadores de sólidos también mostrarán el exceso de holgura entre la cara del resorte de la válvula y el empujador de balancines. Los levantadores sólidos se pueden ajustar con un calibrador para eliminar el exceso de liquidación. Los levantadores que siguen clack después del ajuste adecuado se han desgastado demasiado.