El Pontiac Grand Am 2.4 de cuatro cilindros litros está diseñado para funcionar en climas cálidos y fríos y mantenerse dentro de un rango normal de temperaturas del motor. Temperatura del motor excesiva puede causar una serie de diferentes fallos de motor más importantes para que no se demore la búsqueda de la fuente del problema de sobrecalentamiento. El sistema de refrigeración del motor incluye el radiador, tanque de compensación, ventilador, motor del ventilador, el termostato, la correa de transmisión y refrigerante. Compruebe siempre el refrigerante mientras el motor esté frío para evitar quemaduras por lesiones refrigerante caliente. Instrucciones
bajo nivel de refrigerante
1

Retire la tapa del depósito del refrigerante y comprobar el nivel de refrigerante en el tanque. El tanque está presurizado para liberar lentamente la tapa para liberar cualquier presión acumulada dentro.
2

Añada refrigerante hasta la línea de llenado en el depósito de compensación.
3

Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal y añadir más refrigerante si es necesario.
defectuosa la correa de transmisión
4

Inspeccione la correa de transmisión serpentina de la tensión y el desgaste. Reemplace la correa si está agrietado o desgastado y ajustar la tensión si es demasiado apretado o demasiado flojo.
5

Usa tus manos para inspeccionar la correa de transmisión de grietas o desgaste. Ejecute sus manos a lo largo de toda la cinta y la sensación de las grietas, las costillas ausentes y secciones que han vestido suave.
6

reemplazar una correa defectuosa aflojando el tornillo tensor con una llave hasta pantalones la correa. Retire la correa y reemplazarla con una nueva. Siga la ruta se muestra en el diagrama de la etiqueta por el radiador.
7

Girar el tensor en sentido antihorario con una llave para que el cinturón de ajuste del mismo. Suelte el tensor de la correa y ajusta automáticamente la correa a la tensión correcta.
Bloqueada o no Radiator Core
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Inspeccione el núcleo del radiador para ver si está bloqueado por suciedad u otros materiales, o si las aletas han sido dobladas y dañadas hasta el punto en que no pueden transferir el calor del refrigerante al aire exterior.
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Limpiar las láminas del radiador, si están conectados. Use una lavadora a presión o manguera y un cepillo suave.
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Curva dañar las aletas para que no se presionan entre sí o en contra de las tuberías de metal en el núcleo. Si las aletas están demasiado dañados el núcleo puede requerir el reemplazo.
Otros problemas de sobrecalentamiento
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Inspeccione la manguera superior del radiador por el sentimiento que cuando el motor está en marcha. Comience siempre con un motor frío. Si el motor está en marcha en caliente pero la manguera superior no se calienta, entonces el termostato probablemente está atascado en la posición de cierre. Vuelva a colocar el termostato.
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Inspeccione el ventilador. El ventilador se encuentra justo detrás del radiador y la ayuda aérea sorteo a través de las aletas del radiador. Si las cuchillas están rotos o dañados reemplace el ventilador. El ventilador es impulsado por su propio motor en lugar de por la correa de transmisión. Un motor de ventilador defectuoso causará un sobrecalentamiento del motor crónica. Prueba del motor implica una compleja serie de pasos y el equipo especial y puede requerir un mecánico profesional.
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Compruebe el tapón del depósito del líquido refrigerante para ver si se mantiene la presión en el sistema de refrigeración. Este motor no tiene una tapa de presión en el propio radiador. Escuche los silbidos en la tapa con el motor en marcha. Reemplace la tapa si se puede escuchar el escape del aire de la tapa.