El freno de mano de emergencia es un sistema de frenado de socorro en un vehículo que se utiliza para mantener su posición de estacionamiento. Se actúa de forma completamente independiente de los frenos de servicio del vehículo. El freno de mano no requiere mucha fuerza a aplicar, ya que se necesita menos potencia de frenado. Cualquiera de los numerosos frenos de mano de emergencia puede ser encontrado en un autobús, según el año, marca y modelo del vehículo. Frenos Los frenos de aire

Aire emplean aire comprimido en el sistema de frenado. El aire comprimido hace que el trabajo de los frenos. Este tipo de sistema de frenado se considera una forma segura de detener vehículos grandes y pesados. El sistema de frenado está compuesto por tres componentes: freno de frenos, freno de estacionamiento y servicio de emergencia. El freno de servicio, cuando se aplica, conecta los frenos y esta se inicia mediante el uso del pedal del freno. El freno de estacionamiento, cuando se aplica, se dedica a los frenos de estacionamiento y esto se hace con el mando del freno de estacionamiento. El sistema de frenado de emergencia utiliza partes de los sistemas de frenos de servicio y de estacionamiento para detener el vehículo en caso de un fallo del sistema de freno.
Frenos hidráulicos

El sistema de freno hidráulico es un complejo montaje que utiliza la energía hidráulica para el frenado. En este sistema, el pedal de freno se activa un pistón. Entonces, el cilindro maestro y el líquido de frenos se aplican gran fuerza sobre las pastillas de freno. Frenos hidráulicos vienen en una variedad de configuraciones. Estos incluyen la fricción, dentada y sin contacto. La fricción de frenado transmite la potencia cuando se crea fricción entre las superficies de contacto. Frenado dentada implica la transmisión de poder en las superficies de contacto dentadas sin resbalar o generación de calor. En los sistemas sin contacto, el frenado se produce con el uso de la tecnología sin contacto, como un campo magnético y corrientes de Foucault.
Primavera Frenos

Primavera Los frenos se utilizan generalmente para satisfacer las necesidades de seguridad de los frenos de emergencia y estacionamiento en autobuses, camiones y tractocamiones. Ellos contienen poderosos resortes que están comprimidos por la presión del aire. Los muelles permiten que el sistema de frenado cuando se retira la presión de aire. Frenos de resorte regulados incorrectamente pueden causar los frenos normales y los frenos de emergencia /estacionamiento para operar ineficientemente.
Trasero de freno de mano válvula

La válvula del freno de mano trasera se utiliza en el frenado sistemas de camiones, autobuses y tractores de ruedas. Esta válvula se acciona mecánicamente girando un mango. Se proporciona una purga de aire comprimido controlado desde el bus de control del freno de estacionamiento o en el bus de control del freno de reserva. Un bus de control consta de un conjunto de señales que controlan la comunicación entre el ordenador de a bordo y de otros componentes del sistema de frenado

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