Transmisiones no con bloqueo fueron el tipo original de la transmisión del vehículo. Estas partes son propensas al deslizamiento . El bloqueo de la transmisión se desarrolló a finales de 1970 para corregir el problema deslizamiento con las transmisiones no con bloqueo y aumentar el kilometraje de gas. Economía de combustible

El deslizamiento en una transmisión sin bloqueo hace que el coche a utilizar más combustible que el conductor acelera . Esto lleva a los coches que recibe pocas millas por galón y una disminución de la eficiencia en el par .
Gobernador

transmisión no bloqueo no tiene un chip gobernador para controlar velocidad . En una transmisión de bloqueo , el gobernador se activa a una velocidad predeterminada para ayudar a aumentar el ahorro de combustible .
Rendimiento

transmisión no bloqueo bombeará más rápido posible sin offs apagado automático para permitir su coche para conducir tan rápido como sea posible sin tener en cuenta las emisiones o el consumo de gasolina. Este modelo contiene un convertidor de par menos eficiente que una transmisión de bloqueo .