Toyota introdujo el MR2 en 1985, con la intención de ofrecer la apariencia de un exótico coche deportivo por una fracción del precio. La primera generación del vehículo corrió de 1985 a 1989, la segunda generación corrió de 1991 a 1995, cuando Toyota suspendió ella. Toyota ofreció el MR2 Spyder convertible 2000-2005, pero era técnicamente un vehículo diferente y no debe ser confundido con el MR2 originales. Caster

El escenario ideal para el ángulo de inclinación en la parte delantera de la 1995 Toyota MR2 fue 3,25 grados, pero podría variar en 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El ángulo de avance no era ajustable en las ruedas traseras del vehículo, ya que viene con un eje trasero fijo.
Camber

El escenario ideal para el ángulo de inclinación de la ruedas delanteras del 1995 Toyota MR2 fue de -1,0 grados, pero podría variar por 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación de las ruedas traseras fue -1,58 grados pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección.
Convergencia

El escenario ideal para el dedo del pie-en en el extremo delantero de la 1995 de Toyota MR2 era 0,1 grados, pero podría variar por 0,2 grados en cualquier dirección. El marco ideal para la convergencia en la parte trasera era 0,4 grados, pero podría variar en 0,2 grados en cualquier dirección.
Inclinación del eje de dirección (SAI) y el giro Ángulo en

El SAI ideal para el 1995 Toyota MR2 fue 13.8 grados, pero podría variar en 0,8 grados en cualquier dirección. El ángulo de giro ideales a 37/32 grados, pero podría variar en 1,5 grados en cualquier dirección.