Off -road no es necesariamente difícil, pero sí requiere una mentalidad diferente y diseño de los vehículos de conducción de carretera asfaltada . Green- laning , como se le conoce en Europa , puede ser divertido y gratificante o dolorosa y costosa - en función de sus niveles de comprensión y preparación. Velocidad

Una regla importante de off -road es para mantener el impulso en todo momento. El control de impulso y la inercia es fundamental para lo que es a través de las condiciones de tracción - limitados, tales como arena y lodo . La orientación que hay que recordar es " lento es igual pegado ".
Tipos de unidades

tracción verdadera es mejor para situaciones en las que una o más ruedas podrían salir de la tierra en cualquier momento dado . Si va a conducir su mayoría en la roca bastante suave cal, arena , gravilla o hielo en las carreteras , a continuación, elija la dirección superior y la flexibilidad de todas las ruedas motrices .
Suspensión
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Todas las suspensiones fuera de carretera deben ser duros , pero las condiciones determinarán sus necesidades. La mayoría de los camiones fuera de carretera suavemente surgido y humedecido suspensiones de largo recorrido para asegurar el contacto con el suelo en todo momento. Sin embargo, los coches de rally especializados suave de carretera una suspensión más rígida y una altura más baja del paseo más parecido a una configuración camino para regata que la de un camión fuera de carretera .