Ensuciamiento de petróleo en las bujías de un Kia Sportage 1999 suele ser indicativo de un problema grave dentro de su motor de 2.0 litros. Componentes del motor desgastadas o dañadas pueden contribuir a la pérdida de control del aceite, permitiendo que el aceite se filtre en la cámara de combustión. Limpie o cambie las bujías contaminada con aceite para arreglar una causa de fallo de encendido por un tapón ensuciado temporalmente, pero el problema que causa la obstrucción de aceite debe ser corregido. Guía de válvula

guías de válvulas desgastadas o los sellos de guía de válvula en el motor del Sportage pueden causar fugas de aceite de la zona cubierta de la válvula en la parte superior de la culata hacia abajo en la cámara de combustión. Kia especificaciones exigen un despacho de 0,0010 a 0,0024 pulgadas entre la válvula de admisión y la guía de la válvula, y un aclaramiento de 0,0012 hasta 0,0026 pulgadas entre la válvula de escape y la guía de la válvula. Normalmente, el cierre de guía de la válvula evita que el aceite se filtre a través de esta brecha. Distancias superiores a lo especificado puede causar excesivo movimiento lateral del vástago de la válvula en la zona de la junta de la válvula y dañar el sello de la válvula. Los sellos de la válvula dañada y el despacho de guía de válvula a válvula de exceso de permitir que el aceite se filtre hacia abajo en el cilindro, en particular sobre la válvula de admisión. Válvulas, guías de válvulas y sellos de válvulas deben ser reemplazados para corregir este problema.
Paredes del cilindro

desgaste de las paredes del cilindro puede crear distancia a la pared del pistón y el cilindro excesiva y una condición de fuera de todo el año en el orificio del cilindro, que impiden que los anillos de control de aceite en el pistón de la eliminación de exceso de aceite de la pared del cilindro. Aceite a la izquierda en las paredes del cilindro se introduce en la cámara de combustión donde se provocar el ensuciamiento del aceite de las bujías de encendido. La puntuación de la pared del cilindro también puede evitar que el funcionamiento del anillo de control de aceite adecuada y permitir que el aceite en la cámara de combustión. El motor debe ser reconstruido y los orificios de los cilindros mecanizados para corregir este problema.
Piston Rings

daños al anillo de control de aceite en el pistón puede hacer que el aceite a migrar dentro de la cámara de combustión. Anillos de control de aceite instalados en la ranura del anillo inferior de cada pistón se componen de un anillo rascador ondulada emparedada entre un delgado anillo superior e inferior. El anillo de control de aceite raspa el exceso de aceite en las paredes del cilindro en cada carrera descendente del pistón, y devuelve el aceite al cárter a través de agujeros en la ranura del anillo de control de aceite. Especificaciones Kia exigen una pulgada anillo extremo-gap 0,008-0,028 para el anillo de control de aceite. El exceso de extremo hueco o componentes del anillo de engrase rotas pueden permitir que el aceite de migrar a la cámara de combustión. El reemplazo de los anillos de control de aceite es necesario para solucionar este problema. Anillos de control de aceite también pueden atascarse si la ranura del anillo de control de aceite del pistón se ensucia con partículas de carbono o sal metálica. Anillos que pega no se ajustarán a la forma del cilindro y pueden permitir que el aceite entre en la cámara de combustión. Que el motor desarmado, inspeccionado y limpiado a fondo para resolver un problema del anillo atascado.
Inspecciones

Retire la tapa de la válvula y ubicar los sellos de guía de válvula en la parte superior de cada válvula guiar. Inspeccione el componente de goma alrededor del vástago de la válvula para detectar signos de flojedad o deterioro. ¿Las guías de válvulas controladas para llevar y reemplazar los sellos de guía de la válvula, o reconstruir el borde superior del motor si falla la inspección. Lleve a cabo una prueba de compresión en cada cilindro que está experimentando el ensuciamiento de aceite. Compresión normal en un Sportage 1999 es de 164 psi y la compresión mínima es de 114 psi. La compresión por debajo puede indicar los cilindros están excesivamente gastados, daño pared del cilindro o de las válvulas se peguen. Haga que el extremo inferior del motor reconstruido si detecta baja compresión y la suciedad de aceite en el mismo cilindro.