El Chevrolet Lt1 es un motor que se llevaba inicialmente en el Corvette. Más tarde, fue adaptado para encajar en varios otros vehículos, como el Camaro, Firebird y el Buick Roadmaster. Se trataba de un motor de 8 cilindros y pasó por dos generaciones. El Lt1 era un motor de 5.7 L con un sistema de varilla de empuje de dos válvulas para hacer alrededor de 300 caballos de fuerza y ​​330 libras-pie de torque. El único problema importante con el LT1 era el distribuidor Optispark. Instrucciones
1

comprueba la chispa. La forma más sencilla de hacerlo es tratar de arrancar el vehículo. Si no se inicia y no sospechar que todo lo demás es malo, entonces podría ser el distribuidor. Si el Lt1 ni siquiera arranca, sin embargo, entonces el problema es probable que un motor de arranque malo. Aunque esto es poco frecuente en el Lt1, sucede.
2

quitar uno de los cables de las bujías de la distribuidora. Tire del hilo de la distribuidora. Eliminar un solo cable de la bujía a la vez.
3

Coloque la punta de un destornillador largo de metal cerca del electrodo en el distribuidor. No permita que el destornillador para tocar el electrodo y no toque el destornillador de aquí en adelante.
4

arrancar el motor. Pídale a un asistente compruebe el destornillador. No debe haber una chispa salta desde el distribuidor para el destornillador. Si no es así, entonces el distribuidor ha fallado.
5

Repita este procedimiento de prueba (pasos 1-4) para todos los electrodos para comprobar un fallo del distribuidor.