Si su Harley no está funcionando como debería, tal vez sea hora de reconstruir el carburador. S & S es un carburador popular para un motor V-Twin de Harley. El combustible para hacer funcionar la Harley se ejecuta a través del carburador, la mezcla con la cantidad correcta de aire, dejando detrás de los sedimentos y las partículas de engomado encima de los trabajos interiores del carburador. Una vez que las partículas están en el carburador, la moto no funciona como debería. Se ejecutará lento y posiblemente ni siquiera comenzar. Un kit de reconstrucción para el carburador se puede comprar en cualquier tienda de partes de motocicletas. El proceso de reconstrucción de un carburador no es demasiado difícil. Cosas que necesitará Destornillador

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1
Desconecte la línea de combustible y drene el carburador. Retire el carburador del colector de admisión. Compruebe los tapones que se encuentran en el cuerpo del carburador hay señales de fugas. Si los signos muestran que tienen fugas, reemplace los tapones.
2
Retire el tornillo de baja mezcla. Cuente las vueltas que se necesita para extraer el tornillo, anote el número de vueltas que tomó. Compruebe la placa de la mariposa para el desgaste. No debería haber ninguna demostración luz cuando el carburador se cierra. Reemplace si es necesario.
3
Limpiar el tornillo de mezcla de ralentí y marcarla con un marcador justo a la parte cónica. Vuelva a colocar el tornillo atornillar por completo en el carburador. Quite el tornillo y compruebe si alguno de la marca se ha contagiado. Si es así, utilice el nuevo tornillo de baja mezcla del kit y deseche la antigua.
4
Retire la tuerca del émbolo enriquecimiento y la primavera del carburador. Revise la punta del émbolo para el desgaste.
5
Tome los tornillos de la taza del carburador. No quite la tapa.
6
Retire el tornillo pasador del flotador. Localice y retire el pasador del flotador, flotador y la aguja. Reemplace si advierten con nuevas piezas en el kit de reconstrucción.
7
Tome el asiento de la parte inferior de la cuba del carburador. Instale la nueva sede que está en el kit de reconstrucción.
8
Compruebe la boquilla expulsora de torceduras o desgaste. Instale la boquilla nueva junta tórica.
9
Limpiar y comprobar el flotador para los agujeros. Instale una nueva aguja. Coloque toda la unidad de nuevo en el bol. Mueve todas las piezas para asegurarse de que se mueven con facilidad.
10
Gire el recipiente sobre y sacar los tornillos que sujetaban la tapa en su lugar. Tome las bolas y juntas tóricas fuera de la fundición.
11
Reemplazar los controles de pelota, plazas, la primavera y el diafragma con los nuevos suministrados en el kit de reconstrucción.
12
Reemplace el eje de la bomba y la bota. Instale la nueva junta del contenedor y asegure con los tornillos suministrados.
13
vuelva a instalar los cables antes de atornillar el carburador de nuevo en el colector de admisión.
14
Posición del carburador con el la placa de soporte y respiro montaje y el perno de nuevo juntos.
15
Sustituir el tornillo de ralentí, convirtiendo el mismo número de vueltas que tomó para llevarlo a cabo. Comienza la moto y comprobar los cables. Ajuste el tornillo de ralentí si es necesario para el reposo adecuado. Llévala a dar una vuelta de prueba para asegurarse de que todo está funcionando sin problemas.