Tan complejo como los automóviles modernos son, casi no hay tal cosa como un fracaso de un solo sistema. Los coches de hoy son una amalgama de sistemas integrados, todos cuidadosamente entrelazados para dar al equipo el mayor control posible sobre todos los aspectos del rendimiento de su coche. La respuesta corta es que sí, un alternador puede afectar la transmisión de un coche moderno tal y como puede la radio, convertidor catalítico, e incluso la presión del neumático. Sistemas

Puede dividir su coche en tres sistemas básicos (motor, transmisión y administración de chasis), todos ellos co-dependientes en cierta medida. El sistema de gestión del motor se comunica con la transmisión para optimizar los puntos de cambio y la eficiencia de combustible, y se comunica con el chasis para modular los frenos antibloqueo, control de tracción, cruceros y estabilidad. Si algo va mal en el motor, todos los otros sistemas puede que tenga que cambiar los parámetros para mantener el rendimiento, economía de combustible y las emisiones de cumplimiento
Voltaje Variación -. Estrategias programadas

Voltaje caída es la causa más obvia cuando se trata de alternador relacionados con los problemas de transmisión. Si el voltaje de su alternador se mantiene siempre por debajo de la salida requerida, la transmisión puede alterar la programación para mantener el motor a bajo régimen para reducir la carga sobre el motor. Por otra parte, algunas transmisiones pueden haber programar para bloquear el motor a una velocidad inferior a lo que debería aumentar las rpm del motor y la velocidad del alternador con él. La mayoría de sus problemas de transmisión probable que ver más con una estrategia programada de un fallo incidental
Voltaje Variación -. Fallas en el fondo

alternadores con reguladores de voltaje integrados pueden surgir antes de la falla, que puede enviar potencia no deseada a través del sistema. El equipo puede redirigir el poder a los componentes delicados, como el módulo de control del tren de potencia en el caso de una subida, provoca que la transmisión o bien no directamente o usar su mejor conjetura en cuanto a la presión del embrague adecuada y los puntos de cambio. El peor escenario es que una caída de tensión al azar puede privar a los servos de transmisión, convertidor de control de par lock-up y el fluido de la energía necesaria para mantener el funcionamiento de la transmisión correctamente.
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Un mal alternador puede causar una serie de síntomas motores, que puede, por extensión, hacer que la transmisión se portan mal. Si el alternador corta corriente al sistema de encendido, el motor va a escupir combustible no quemado de los gases de escape y en el convertidor catalítico. Si la computadora del motor lee la alta temperatura del convertidor como una señal de que está remolcando o la colocación de otro modo una carga en el motor, se puede caer la transmisión de sobremarcha para reducir la carga del motor.