El 1995 Honda Civil SI cuenta con tres motores diferentes, los cuatro cilindros con cámaras de un solo techo y la inyección de combustible multipuerto: 1.5-litros, VTEC de 1.5 litros y el motor VTEC de 1.6 litros . Los tres motores son de inyección de combustible. Hay varias cosas que podrían ir mal con varios sistemas, incluyendo el sistema de arranque (encendido), el sistema de gestión de sistema de propulsión (computadora y sensores), la inyección de combustible y las partes internas del motor, como la correa de distribución. Cosas que necesitará
voltímetro
trapos
Destornillador pequeño
Code Scanner Juego de vasos
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coche no arranca

1

Compruebe el voltaje de la batería conectando el cable rojo del voltímetro al terminal positivo de la batería y el cable negro al terminal negativo, si el coche no arranca de nuevo. Tensión de la batería debe ser de aproximadamente 12.5 voltios con el vehículo. Si no es así, cargue la batería.
2

arrancar el vehículo. Si se inicia, verifique el voltaje de nuevo. Debe estar entre 13,5 y 14,5 voltios en una inactivo. Encienda el aire acondicionado, las luces y la radio. La tensión debe estar entre 13,5 y 14,5. Si no es así, reemplace el alternador.
3

Apague el vehículo. Mientras observa el voltímetro, un ayudante inicia el Civic. Si la tensión cae por debajo de 10,5 voltios, la batería tiene muy probablemente un mal celular. Se puede poner a 12 voltios, pero no tiene suficiente amperaje. Vuelva a colocar la batería. Si la batería y el alternador visita muy bien, el motor de arranque es sospechoso.
Bielas coche sobre
4

Localice la válvula Schrader de combustible en la línea de combustible, que se encuentra en el colector de admisión. Retire la tapa. Coloque un par de trapos bajo la Schrader vavle. Pegue el destornillador en la válvula, empujar el pasador y tiene un ayudante arrancar el vehículo. Si tira del combustible fuera más alto, el sistema de combustible está funcionando. Si no, la bomba de combustible o relé de la bomba de combustible es sospechoso.
5

Conecte el escáner de código en el puerto de enlace de datos, que se encuentra debajo del tablero del lado del conductor. Gire la llave a la posición "On". Pulse el botón "Leer" en el escáner. Coinciden con los códigos de la hoja de código que viene con el escáner. Reparar como se indica.
6

Compruebe la correa de distribución, quitando el tapón de aceite en la tapa de la válvula. Si puede ver el árbol de levas, que alguien arrancar el motor otra vez mientras usted mira el árbol de levas. Si no se enciende, la correa de distribución es sospechoso. Si no puede ver el árbol de levas, elimina lo suficiente de los tornillos de la tapa de la correa dentada superior, utilizando la toma adecuada, para que pueda tirar de la cubierta suficientemente atrás sólo para ver la rueda dentada del árbol de levas. Cuando el ayudante gira el motor, si el árbol de levas no se mueve, la correa de distribución es sospechoso.