La bomba de dirección asistida hace que sea fácil de maniobrar su coche con poco esfuerzo. Una correa serpentina se conecta la bomba al cigüeñal, en movimiento fluido hidráulico a través de un sistema cerrado. Cuando un coche se vuelve difícil de dirigir, o cuando extraña gruñe y se queja emana de debajo del capó, tal vez sea hora de reemplazar la bomba de la dirección asistida. Otros problemas, como la baja de fluido o cinturones de inadaptados, también pueden hacerse pasar por una mala bomba. Una inspección o una prueba de presión se pueden utilizar para diagnosticar una bomba de dirección asistida mala. Cosas que necesitará
Direccion hidraulica bomba Manómetro
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Inspeccione el Power Steering Pump
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escuchar un sonido agudo con el capó abierto y el motor en marcha. Popular Mechanics compara este ruido a un "alce en celo." Puede ser que suene parecido al zumbido de la bomba se puede hacer al girar el volante completamente hacia un lado, pero esta chillando puede suceder con el volante en cualquier posición. Compruebe la tensión de la correa de serpentina para asegurarse de que no está escuchando la cinta chillando en su lugar.
2
Compruebe el nivel de líquido en la bomba de la dirección asistida. Si el nivel está bajo, es posible que haya una fuga en alguna parte. Mire debajo del coche. El rojo, color translúcido del líquido de dirección asistida que hace que sea fácil de distinguir de grasa oscura o el matiz dorado del aceite del motor. Bajo líquido puede causar un rendimiento deficiente de la bomba y también puede quemar la bomba.
3
Inspeccione las líneas de dirección asistida de fugas, grietas o zuecos. Si éstos están defectuosos, se mantienen la bomba reciba suficiente líquido. Similar a un fallo de la bomba de dirección asistida, volante puede ser difícil y la bomba podría estar gimiendo y lloriqueando.
Prueba de presión de la bomba de dirección asistida
4
prueba la presión del fluido en la bomba de dirección asistida para confirmar su fracaso. Apague el motor y desenganche la línea de presión de la bomba de la dirección asistida. Inserte el medidor de presión entre la tubería de presión y la bomba, con el lado de calibre frente a la bomba.
5
Encienda el motor. Haga girar el volante hasta el final en una dirección. Repita esto tres veces para eliminar el aire de las líneas que harán lecturas falsas en la prueba.
6
Compruebe la presión a 1000 rpm. Acelera el motor a 3.000 rpm, y comprobar la presión de nuevo. Restar la diferencia de presión, y compararla con la diferencia de presiones recomendado de su marca y modelo de vehículo.
7
Gire la rueda en una dirección de la dirección hasta que se detenga. Revise la presión de la bomba de dirección asistida. Evaluar esta cantidad contra la presión sugerido para su vehículo.