A oxígeno fallado (O2) Sensor tendrá un impacto directo en el rendimiento del motor de su vehículo. Usted puede notar un aumento en el consumo de combustible, que a su vez afecta a las emisiones de escape. Pero antes de culpar al sensor o dirigirse al servicio técnico, realizar algunas pruebas para comprobar la condición de funcionamiento del componente. Usted puede realizar un procedimiento de solución de problemas y mantenimiento sencillo con la ayuda de un voltímetro. Cosas que necesitará sobre Jack piso (si es necesario)
2 apoyos (si es necesario)
2 cuñas, si es necesario página 10 megohm voltímetro digital de amigos de Asistente de ayuda
Mostrar más instrucciones
1
conducir su coche durante unos 20 minutos a la velocidad de la carretera para llevar el motor a temperatura de funcionamiento, y luego aparcar el vehículo en el que desea probar el sensor de oxígeno.
2
Levante la parte delantera de su vehículo con un gato de piso y el apoyo que en dos soportes del gato, si usted necesita para tener acceso al sensor de oxígeno. Diferentes vehículos tienen diferentes requisitos para probar el sensor. Aplicar el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas traseras con dos cuñas.
3
Arranque el motor y déjelo al ralentí.
4
Conecte la sonda roja de su 10 megaohmio voltímetro digital al cable de señal del sensor de oxígeno a través de conector eléctrico del sensor. Conecte la sonda negro del medidor para un componente de metal o un tornillo en el chasis del vehículo.
5
Ajuste el medidor a la escala de tensión directa mV. Encienda el medidor. La lectura de la pantalla debe fluctuar rápidamente entre 0,1 y 0,9 voltios (100 mV y 900 mV).
6
Pregunte a un asistente de lograr una manguera de vacío, al igual que el que está conectado al sistema de ventilación positiva del cárter ( PCV) de la válvula. La válvula es de aproximadamente la mitad del tamaño de una bujía de encendido. Está montado en o conectado a la cubierta de la válvula con una manguera en un lado, y conectado al colector de admisión con otra manguera en el otro lado. El exceso de aire que va al motor debe hacer el voltaje de salida del sensor de bajar a 0,2 o 0,3 voltios (200 mV y 300 mV), lo que indica una mezcla de aire /combustible pobre. Vuelva a colocar la manguera de aspiración.
7
Pregunte a su asistente para abrir y cerrar la válvula de mariposa a mano. Los cambios de la válvula de mariposa en el centro del cuerpo del acelerador cuando se pisa el pedal del acelerador. La señal de voltaje del sensor de oxígeno debe cambiar rápidamente, reaccionando ante el repentino cambio en el aire que entra en el colector de admisión.
8
Desconecte el conducto de aire de la toma de aire con un destornillador Phillips y pregúntele a su asistente para bloquear la abertura con un trapo. El conjunto de entrada de aire se conecta el cuerpo del acelerador en la parte delantera del vehículo con un conducto de aire y contiene el filtro de aire.

Puede desconectar el conducto de aire en el cuerpo del acelerador o del filtro de aire, dependiendo de su vehículo. El voltaje de salida del sensor de oxígeno debería aumentar a cerca de 0,8 o 0,9 voltios (800 mV y 900 mV) a medida que disminuye el aire que entra en el colector de admisión.
9
Apague el motor y reducir su vehículo la seguridad se encuentra, si tiene que levantarlo. Si el sensor de oxígeno no reacciona a los cambios en el contenido de aire, es necesario reemplazarlo.