Para proteger el motor de su Monte Carlo Z-34 de los daños causados ​​por el intenso calor de la combustión, así como el frío extremo, una mezcla de 1997 50/50 se hace circular anticongelante y agua a través del sistema de refrigeración. Muchas áreas del sistema de refrigeración del motor son susceptibles a una fuga de anticongelante. La identificación de la causa de la fuga en el 1997 Monte Carlo no es difícil y requiere sólo unas pocas herramientas y un conocimiento de las técnicas de solución de problemas básicos. Cosas que necesitará
Enfriamiento sistema de presión probador
Anticongelante /refrigerante de detección de fugas de tinte
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1

Apague el Monte Carlo y deje que el motor enfriar completamente. Debajo de la capota y quitar la tapa del radiador situado en la parte superior del lado del pasajero del radiador en la parte delantera del compartimento del motor. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y la extensión de la válvula Cubierta delantera y levante el motor de plástico cubre el motor. Coloque la cubierta del motor a un lado
2

Agregar colorante líquido refrigerante en el radiador por la abertura expuesta al extraer la tapa del radiador. Añadir agua al radiador hasta que el radiador esté lleno. Luego, arranque el motor. Permitir que se ejecute hasta que el refrigerante que fluye por el motor (el tubo superior se calientan al tacto) y deje que el motor funcione durante otros 10 minutos.
3

Atornille el enfriamiento probador de la presión del sistema para el radiador en lugar de la tapa del radiador. Presurizar el sistema a 16 psi pulsando el mando en el extremo del probador de entrada y salida. Busque trazas de tinte verde fluorescente alrededor del colector de admisión en la parte superior del motor, la bomba de agua en la parte delantera del lado del pasajero del motor, a conexiones de la manguera de caucho, y alrededor de las costuras del radiador en ambos lados del radiador. El tinte circula en el sistema hará que incluso una pequeña fuga fáciles de detectar.