Yamaha motocicletas con más de un cilindro por lo general tienen más de un carburador para la entrega de combustible. Alguna vez el tiempo estos carburadores se eliminan para limpiar o rejetting deben estar sincronizados, o sincronizado, cuando se instalan en la bicicleta. La sincronización es el proceso que asegura que todas las tomas están tirando de la misma cantidad de vacío del motor, por lo que también están tirando de una cantidad igual de la mezcla de combustible /aire de los carburadores. Una herramienta especial y un poco de conocimiento es todo lo que se necesita para sincronizar correctamente carburadores Yamaha. Cosas que necesitará
externo de combustible Bottle | Herramientas básicas mano
Long destornillador Phillips Vacuómetros vuelos
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quitar el combustible tanque y conectar una fuente de combustible externo, tal como una botella de combustible remoto. En algunos modelos se puede aflojar el perno del tanque trasero y use un bloque de madera para levantar el tanque lo suficientemente alto como para conectar los medidores de vacío. Sin embargo, esto a menudo hace que el acceso a los tornillos de sincronización difíciles. Si usted no tiene una botella a distancia, retire el depósito y la correa de forma segura a una plataforma por encima de su motocicleta. Use un pedazo largo de la línea de combustible para conectarlo a su Yamaha para proveer de combustible durante el proceso de sincronización.
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Quite los conectores de la sincronización de los colectores de admisión. Este será un poco tornillo Phillips en cada colector que tiene una arandela de cobre y mira hacia fuera del centro de la motocicleta. Instale los adaptadores de vacío y adjuntar sus indicadores. Motocicletas Yamaha utilizan principalmente el adaptador de 6 mm, pero comparar los tapones que retiró a los adaptadores para identificar cuál utilizar. Asegúrese de que las juntas tóricas previstas se instalan con los adaptadores de vacío por lo que no se derramen y dar lecturas inexactas.
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al viaje y déjelo al ralentí durante un par de minutos hasta que el motor está caliente. Ajuste el ralentí a las especificaciones de fábrica que se encuentran en el manual. Mira las lecturas de los medidores de vacío. Ellos deben estar dentro de 1 psi de uno al otro. Si no lo son, ajuste los tornillos de sincronización del carburador. En un Yamaha de dos cilindros, hay un tornillo entre los carburadores. En una bicicleta de cuatro cilindros, hay tres tornillos. El carburador en el lado izquierdo es su carburador de base y no tiene ningún ajuste. Los otros tres carburadores deben ser syched a que uno. El tornillo de sincronización está entre los carburadores.
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Ajuste cada tornillo para lecturas de vacío son iguales. Ap la moto un poco, dejando que regrese a ralentí. Asegúrese de que las lecturas se mantienen igual. Ajuste el tornillo de ralentí para que el reposo es de alrededor de 2.500 rpm para una moto de cuatro cilindros, en torno a 1500 rpm para una máquina de dos cilindros. Compruebe los indicadores de vacío y asegurarse de que siguen siendo aún. Si no, ajuste de modo que se encuentran dentro de 1 psi, y luego devolver el ajuste a las especificaciones de inactividad de la fábrica. Asegúrese de que las lecturas de vacío siguen siendo iguales.
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Desconecte los indicadores de vacío y retire los adaptadores de vacío. Instalar las bujías de sincronización con nuevas arandelas de cobre por lo que no se derramen. Desconecte la botella de combustible externo o el conducto de combustible de largo. Vuelva a colocar el depósito de combustible. Comience su Yamaha. Compruebe que la inactividad es suave y que nada se ha dejado desconectado.